打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn) 治理柴油貨車成重要攻堅(jiān)目標(biāo)

 生態(tài)環(huán)境部近日發(fā)布《中國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)（2019）》顯示，我國(guó)已連續(xù)十年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)，然而正是這些機(jī)動(dòng)車等移動(dòng)源污染成為我國(guó)大氣污染的重要來(lái)源，特別是柴油貨車。柴油貨車污染治理成為“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”中的一場(chǎng)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。那么，這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)應(yīng)該怎么打呢？

柴油貨車是機(jī)動(dòng)車排放的主要貢獻(xiàn)者

隨著貨運(yùn)行業(yè)和物流行業(yè)的快速發(fā)展，柴油貨車成為橫跨東西、縱貫?zāi)媳�，穿梭于大街小巷的主力軍。雖然柴油貨車縮小了城市間的距離，但也帶來(lái)了不小的污染問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示，2018年，占汽車保有量7.9%的柴油貨車，排放60.0%的氮氧化物和84.6%的顆粒排放物。在龐大的機(jī)動(dòng)車當(dāng)中，柴油貨車不過(guò)是“九牛一毛”，卻成了機(jī)動(dòng)車排放的主要貢獻(xiàn)者。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析了柴油貨車污染嚴(yán)重的原因。崔東樹說(shuō)：“在我們的車輛能源結(jié)構(gòu)中，汽油跟柴油兩個(gè)燃燒方式是不同的，汽油是點(diǎn)燃式的，柴油是壓燃式的，壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)最大的缺陷就是在壓燃過(guò)程中燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生顆粒物，還有其他的氮氧化物等問(wèn)題。而這種重型貨車由于它數(shù)量少，但是因?yàn)檩d重量大、耗油量大，所以它的污染影響程度是極其巨大的。”

有專家表示，據(jù)測(cè)算，未來(lái)5年，我國(guó)貨運(yùn)量將增加37%，如柴油貨車單車排放不改善的話，柴油貨車排放污染量將增加37%。

治理柴油貨車各地在行動(dòng)

事實(shí)上，從2013年以來(lái)，我國(guó)不斷加大機(jī)動(dòng)車污染防治力度。今年初，生態(tài)環(huán)境部等11個(gè)部門還聯(lián)合發(fā)布了《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》。根據(jù)計(jì)劃，到2020年京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原加快淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車100萬(wàn)輛以上，柴油車排氣管口冒黑煙現(xiàn)象將基本消除，違法生產(chǎn)銷售假劣油品現(xiàn)象也將成為歷史。

響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，各地也開展了一些探索和實(shí)踐。海南提出，從明年1月1日起，通過(guò)視頻抓拍、遙感檢測(cè)法等技術(shù)手段發(fā)現(xiàn)相關(guān)指標(biāo)超標(biāo)一次的車輛即可判定為超標(biāo)，將依法予以處罰。海南省生態(tài)環(huán)境廳大氣環(huán)境管理處工作人員表示，通過(guò)堅(jiān)持統(tǒng)籌“油、路、車”的治理，改善海南省的環(huán)境空氣質(zhì)量。

大連提出，在今年12月15日前，給國(guó)Ⅲ中重型柴油貨車加裝污染控制裝置，并撥付了5000萬(wàn)元資金補(bǔ)貼予以鼓勵(lì)車主對(duì)車輛實(shí)施深度技術(shù)治理改造；無(wú)錫整治柴油貨車污染，每月將進(jìn)行常態(tài)化檢查。

多措并舉打好柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)

在崔東樹看來(lái)，下一步打好柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)還需多措并舉。“我們認(rèn)為真正能夠解決柴油貨車的問(wèn)題，可能還是要從能源結(jié)構(gòu)下手，比如更多的使用天然氣貨車，這樣會(huì)減少城市內(nèi)的環(huán)境污染。像南方一些城市核心推動(dòng)都是把柴油的能源變成了天然氣能源，污染會(huì)得到大大改善。除了這方面，同時(shí)要規(guī)范我們的使用環(huán)境。”

此外，還有業(yè)內(nèi)人士表示，柴油貨車污染治理還需要破解區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，通過(guò)推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)大宗貨物由公路貨運(yùn)為主向鐵路貨運(yùn)為主的結(jié)構(gòu)調(diào)整，降低公路貨運(yùn)強(qiáng)度。

空氣能源網(wǎng)小編認(rèn)為，汽車污染究其原因主要還是在能源根本上，如何加快清潔能源對(duì)傳統(tǒng)煤炭、石油等能源的替代，是下一步能源發(fā)展及轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)，只有從源頭解決問(wèn)題，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)才能真正實(shí)現(xiàn)。