當傳統(tǒng)能源伴隨時代走過高速發(fā)展的階段,向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型將成為當下時代的主基調(diào)。不僅是單純的低碳化,智能化、電氣化等路徑都將加入未來的能源生態(tài)體系之中。
“中國能源轉(zhuǎn)型的大趨勢可以概括為能源消費結(jié)構(gòu)的低碳化、能源生產(chǎn)和消費的智能化、能源供應的多元化、多能互補一體化、分布式能源引領(lǐng)發(fā)展” 國家能源局原黨組成員、副局長張玉清表示。
在對從傳統(tǒng)能源向未來能源的討論中,有幾個必然面對的問題擺在面前,可選擇的路徑有哪些?又該如何選擇并實現(xiàn)適合的道路?
變革與共識
隨著全球環(huán)境壓力逐漸呈現(xiàn),宛如籠罩蒼穹的雷云逐漸醞釀,傳統(tǒng)能源的長期甚至過度使用使能源轉(zhuǎn)型迫在眉睫,能源革命、轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展,已經(jīng)成為我國能源發(fā)展的關(guān)鍵詞。
“在全球政治經(jīng)濟持續(xù)大變局的背景下,我國能源安全形勢日趨嚴重,能源安全嚴峻形勢要求我們要加快能源技術(shù)革命中的技術(shù)轉(zhuǎn)型”中國科學院科技戰(zhàn)略咨詢研究院副院長張鳳提出,“在新一輪能源革命中,我們必須保持足夠的定力,面對能源安全、氣侯變化這樣的挑戰(zhàn),必須保持戰(zhàn)略定力,力爭通過努力做到能源基本自給。”
對于中國在能源戰(zhàn)略上的調(diào)整,BP集團首席技術(shù)官、英國皇家工程院院士大衛(wèi)?艾頓認為,提升能源的供應,降低排放,是能源行業(yè),也是當前全球面臨的一個重大的挑戰(zhàn),因此能源技術(shù)和能源轉(zhuǎn)型更加重要。
“作為能源行業(yè)的一個技術(shù)專家,我非常的樂觀,特別是每次來到中國,我都能夠?qū)δ茉醋兏锏乃俣犬a(chǎn)生新的認識。”
對于當下面臨的變革過程及趨勢,中國科學院院士、中國石油勘探開發(fā)研究院副院長鄒才能表示:“新能源革命將開啟中國能源自主之路。新能源消費是能源轉(zhuǎn)型的必然趨勢,也是必然的選擇。目前,煤炭發(fā)展進入了轉(zhuǎn)型期,石油邁入了穩(wěn)定發(fā)展時期,天然氣步入了一個鼎盛期,而新能源發(fā)展進入了一個黃金發(fā)展時期。”
毫無疑問,能源作為我國經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),優(yōu)化能源結(jié)構(gòu),實現(xiàn)清潔低碳發(fā)展是推動能源革命的本質(zhì)要求。在能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的步伐上,傳統(tǒng)能源領(lǐng)域去產(chǎn)能,風光等新能源從擴張期逐步進入產(chǎn)業(yè)成熟期,將是能源轉(zhuǎn)型的下一段道路。
多重路徑
由于光伏、風電等新能源廣泛接入改變了傳統(tǒng)能源系統(tǒng)的單一集中模式,種類繁多的能源供應給能源系統(tǒng)帶來了新的挑戰(zhàn)的同時也催生了新的產(chǎn)業(yè)模式。
在這種發(fā)展趨勢下,需要能源企業(yè)跨界發(fā)展多種能源,融合新能源和新技術(shù),由傳統(tǒng)的單向型能源企業(yè)向綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)變,要求其在擴大產(chǎn)品門類的同時,提高服務(wù)水平。以多能互補為主的未來能源系統(tǒng)加強了能源與信息通信技術(shù)的聯(lián)系,在這種模式下所產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)要求能源企業(yè)要跨界和融合發(fā)展大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)。
張玉清指出,當前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命加速推進,互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)與能源技術(shù)深度融合,形成了能源生產(chǎn)和消費的各個環(huán)節(jié)。“智能化等新興技術(shù)讓供應側(cè)、需求側(cè)、儲能、智能響應等前所未有的聯(lián)系在一起,革命性的改變了能源了傳統(tǒng)框架。”
出行領(lǐng)域的變革與能源轉(zhuǎn)型在同時發(fā)生。“當前在汽車行業(yè),呈現(xiàn)著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢。”中國科學院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高認為,2020-2035年是電動車革命、新能源革命、人工智能革命突飛猛進、協(xié)同發(fā)展的時代,預計在2025年左右是電動汽車技術(shù)和性價比突破的轉(zhuǎn)折點,在2036年基本全面實現(xiàn)汽車動力電氣化。
相對于電動汽車而言,氫能利用和燃料電池的開發(fā)將成為未來關(guān)注的重點行業(yè)。鄒才能告訴記者,“氫能可能會成為新能源革命中的灰犀牛,即看似很遠,當其臨近時已然防不勝防。氫能幾乎沒有缺點,重量最輕,導熱最好,發(fā)熱值高,燃燒性好,無毒環(huán)保。”
“在氫能里面,它有三個環(huán)節(jié),上游制氫、中游儲氫和下游利用氫。目前中國氫氣的來源主要是化石,未來我們認為電解水,太陽能的電解水制氫可能是未來大規(guī)模綠色制氫的最主要方式。”