“新國標(biāo)”實(shí)施 電動(dòng)自行車迎來變革

 《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱“新國標(biāo)”）15日起正式實(shí)施，作為產(chǎn)業(yè)規(guī)模世界第一的“國民交通工具”，我國電動(dòng)自行車行業(yè)將迎來哪些變革？消費(fèi)者如何“辭舊迎新”？15日召開的2019中國電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，多位行業(yè)“大咖”進(jìn)行了探討。

據(jù)中國自行車協(xié)會(huì)在論壇上發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，目前我國電動(dòng)自行車社會(huì)保有量超過2億輛，僅快遞小哥持有量就占三分之一，且每年以3000萬輛速度增長(zhǎng)。“新國標(biāo)”從多方面堅(jiān)持了電動(dòng)自行車的非機(jī)動(dòng)車屬性，如增加防篡改要求、最高時(shí)速由20公里提高到25公里，強(qiáng)化了腳踏騎行能力和防火阻燃、淋雨涉水技術(shù)。中國輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)張崇和認(rèn)為，“新國標(biāo)”下行業(yè)需要進(jìn)一步規(guī)范車速限值、整車質(zhì)量、腳踏騎行、防火阻燃等技術(shù)指標(biāo)，以標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)為依托，推動(dòng)工藝技術(shù)、生產(chǎn)流程、設(shè)計(jì)創(chuàng)意的提升。

談到“新國標(biāo)”對(duì)未來出行的變化，鳳凰自行車總裁王朝陽認(rèn)為，合標(biāo)電動(dòng)自行車更像城市慢行交通，而不是原來的近途代步工具。“隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，慢行交通會(huì)成為城市智能交通的一部分。在國外較為流行、以騎行為助力的電動(dòng)自行車，是未來值得挖掘、開發(fā)和發(fā)展的領(lǐng)域。”他說，發(fā)展自行車、電動(dòng)自行車和電助力自行車，都是為了更好地面向慢行交通和未來智能交通服務(wù)。