全球上首款磁懸浮列車，創(chuàng)造出人類行駛最快紀(jì)錄，每時(shí)603公里

 時(shí)速603公里，原本需要花費(fèi)2小時(shí)22分的路程，縮短到僅需要54分鐘，這就是日本最新研發(fā)出來的L0系磁懸浮列車，當(dāng)之無愧的成為了世界上最快的磁懸浮列車。

這輛磁懸浮列車在時(shí)速超過600公里的狀態(tài)下行駛了10.8秒，行駛距離1.8公里。而這條磁懸浮試驗(yàn)線路剛剛創(chuàng)造出時(shí)速590公里的紀(jì)錄。此前的磁懸浮列車最高時(shí)速紀(jì)錄為581公里，是于2003年12月在該試驗(yàn)線上創(chuàng)造的。

東海鐵路公司方面稱，為使該國(guó)中央新干線能于2027年順利開通、達(dá)到計(jì)劃時(shí)速為500公里的預(yù)定目標(biāo)，希望通過本次活動(dòng)能進(jìn)一步收集相關(guān)數(shù)據(jù)，更好地完善相關(guān)技術(shù)。

通過實(shí)驗(yàn)，該公司已順利獲得列車在時(shí)速為600公里時(shí)受到的空氣阻力等相關(guān)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)將對(duì)相關(guān)項(xiàng)目的進(jìn)一步推進(jìn)會(huì)產(chǎn)生不小幫助。

日本磁懸浮中央新干線全長(zhǎng)286公里，列車最高時(shí)速為500公里，東京品川至名古屋區(qū)間計(jì)劃于2027年開通。鑒于列車在試跑中未發(fā)現(xiàn)問題，該公司認(rèn)為運(yùn)營(yíng)所要求的安全性和耐久性得到了確認(rèn)。

東海道新干線的距離為545公里，以現(xiàn)今的最高時(shí)速，從東京到大阪最快需花2小時(shí)22分左右，假設(shè)時(shí)速能達(dá)到600公里，則全線所需時(shí)間僅為54分鐘。