胡詠:SUV份額將很快超轎車 五年內(nèi)會(huì)快速增長(zhǎng)

 9月9日~9月10日，2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇在天津召開(kāi)。本屆泰達(dá)論壇圍繞“新理念·新業(yè)態(tài)”的主題展，針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)政策及新業(yè)態(tài)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及人工智能技術(shù)、能源多元化、應(yīng)對(duì)新業(yè)態(tài)和新模式下的市場(chǎng)重構(gòu)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等五個(gè)方面的行業(yè)熱點(diǎn)話題進(jìn)行深度探討。

會(huì)上，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司總經(jīng)理助理、一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理胡詠認(rèn)為，中國(guó)SUV熱，特別是城市SUV熱已經(jīng)成為了國(guó)際性的話題。城市SUV熱已經(jīng)成為自主品牌發(fā)展的一個(gè)最重要的機(jī)會(huì)窗口，抓住這個(gè)企業(yè)的機(jī)會(huì)就比較容易成功，沒(méi)有抓住或沒(méi)有更好抓住這個(gè)機(jī)會(huì)的企業(yè)發(fā)展會(huì)比較難。

胡詠認(rèn)為，從市場(chǎng)份額角度來(lái)說(shuō)， SUV超過(guò)傳統(tǒng)轎車只是時(shí)間問(wèn)題，如果非要給一個(gè)時(shí)間表，“短則一年，多則兩年。”而在未來(lái)五年內(nèi)，SUV應(yīng)該還會(huì)處于快速增長(zhǎng)期。

胡詠認(rèn)為，汽車的車身形式在今后幾年當(dāng)中會(huì)面臨著巨大的變化。一個(gè)是受低碳電動(dòng)化和智能化的影響，二是消費(fèi)者的消費(fèi)需求以及廠家的供給需求的提升也會(huì)帶來(lái)汽車車身形式的巨大的變化。但不論如何變化，今天SUV所具有的這些優(yōu)勢(shì)，比起傳統(tǒng)的轎車仍然存在。

以下為發(fā)言實(shí)錄：

非常高興今天能有機(jī)會(huì)和大家分享這個(gè)話題，確實(shí)中國(guó)的SUV熱，特別是城市SUV熱，已經(jīng)成為了一個(gè)國(guó)際性的話題，如果我們書寫中國(guó)自主品牌成長(zhǎng)歷史，可能回避不了這個(gè)話題，為什么？因?yàn)槭聦?shí)上城市SUV熱已經(jīng)成為自主品牌發(fā)展的一個(gè)最重要的機(jī)會(huì)窗口，那么市場(chǎng)驗(yàn)證的結(jié)果也證明了，抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)的企業(yè)就成，沒(méi)有抓住或者沒(méi)有更好的抓住這個(gè)機(jī)會(huì)的企業(yè)就難。

那么城市SUV熱的形成，我覺(jué)得有他的必然性和合理性。主要有這么幾個(gè)方面。

第一，是隨著中國(guó)消費(fèi)能力的提高，7-12萬(wàn)這樣一個(gè)價(jià)格區(qū)間的剛性需求比較大。

第二，自主企業(yè)的發(fā)展剛好有能力造出這個(gè)價(jià)位的SUV，主要的是城市SUV，那么就和這個(gè)價(jià)位的合資企業(yè)相對(duì)低端的三廂和兩廂車形成了一個(gè)跨越級(jí)別的這樣一個(gè)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。毫無(wú)疑問(wèn)，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，自主品牌的優(yōu)勢(shì)非常明顯。

第三，我覺(jué)得要從SUV自身的特點(diǎn)上來(lái)看，SUV空間大，通過(guò)性強(qiáng)，功能實(shí)用性好，安全性好。至少給用戶尤其是女性用戶的安全感覺(jué)非常好，坐起來(lái)高高大大，視野也好，同時(shí)我覺(jué)得SUV在中國(guó)人看來(lái)，開(kāi)起來(lái)很有面子。顏值也不錯(cuò)。這些原因是SUV成為國(guó)人最喜歡的一種車身形式，這是第三個(gè)原因。

第四個(gè)原因，我想也是基于這樣的一些特點(diǎn)，用戶愿意為SUV支付稍高一點(diǎn)的價(jià)格。也使廠家生產(chǎn)和銷售SUV有更好的利潤(rùn)。我覺(jué)得以上這四點(diǎn)的綜合，既成就了今天SUV的熱潮，也決定了未來(lái)SUV熱的走向。

圍繞閆秘書長(zhǎng)的課題和大家分享兩個(gè)個(gè)人觀點(diǎn)，第一個(gè)我個(gè)人認(rèn)為城市SUV或者是類似SUV這樣的車身形式，無(wú)論是市場(chǎng)份額，還是增長(zhǎng)速度，尤其是我們現(xiàn)在說(shuō)市場(chǎng)份額超過(guò)傳統(tǒng)的轎車只是時(shí)間的問(wèn)題，這個(gè)時(shí)間如果一定要給個(gè)數(shù)，我說(shuō)短則一年，多則兩年。那么這種車身形式比較快速的增長(zhǎng)期，我認(rèn)為至少還有五年的機(jī)會(huì)，這是對(duì)第一個(gè)問(wèn)題的回答。

第二個(gè)想和大家分享的觀點(diǎn)，作為汽車人，包括我們關(guān)心汽車行業(yè)的媒體人，我們都應(yīng)該知道，汽車的車身形式在今后幾年當(dāng)中會(huì)面臨著巨大的變化。那么這個(gè)變化我個(gè)人以為有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)力，一個(gè)是低碳電動(dòng)化和智能化，技術(shù)本身帶來(lái)對(duì)車身形式的實(shí)驗(yàn)性的變化，第二個(gè)，就是站在用戶的角度，消費(fèi)者的消費(fèi)需求以及廠家的供給需求的提升也會(huì)帶來(lái)汽車車身形式的巨大的變化。總的來(lái)講，大家會(huì)感覺(jué)到未來(lái)的汽車越來(lái)越不像今天的傳統(tǒng)汽車。但是我認(rèn)為，在這樣的一個(gè)變化當(dāng)中，今天SUV所具有的這些優(yōu)勢(shì)，比起傳統(tǒng)的轎車來(lái)講仍然存在。