“北斗應(yīng)用只受人們想象力的限制，沒有做不到，只有想不到。”

北斗三號(hào)“收官之星”點(diǎn)火瞬間。圖片來源：央視新聞

2020年6月23日9時(shí)43分，北斗三號(hào)系統(tǒng)“收官之星”發(fā)射成功，我國北斗三號(hào)系統(tǒng)組裝完成，將正式完成全球組網(wǎng)。

北斗如何改變我們的生活？實(shí)現(xiàn)全球組網(wǎng)后會(huì)帶來什么？思客帶你走進(jìn)一直在你身邊的北斗系統(tǒng)。

1 “我怎么還沒用上北斗？”

說起北斗，總有人問，北斗到底在哪兒？究竟怎么用？

其實(shí)，北斗就在你的手中！

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年第一季度，在中國市場申請入網(wǎng)的智能手機(jī)中，超過75%支持北斗定位。只要你有一臺(tái)擁有北斗芯片的手機(jī)，就可以收到北斗衛(wèi)星的導(dǎo)航信號(hào)。

至于用戶為什么感受不到北斗系統(tǒng)的存在，主要是因?yàn)镚PS的先入為主，長期以來，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)被GPS所指代，很容易給人GPS就是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的錯(cuò)覺。

全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System）是一個(gè)通用的稱呼，美國先到先得用了“GPS”這個(gè)名字。來源：央視頻

也就是說，你可能已經(jīng)用了北斗導(dǎo)航，只不過沒有意識(shí)到。

2 北斗三號(hào)，有何不同？

高精度“太空燈塔”名副其實(shí)！

為了提高服務(wù)的精度，北斗三號(hào)系統(tǒng)配置了新一代原子鐘，通過提升原子鐘指標(biāo)，提升衛(wèi)星性能、改善用戶體驗(yàn)。

在北斗二號(hào)的基礎(chǔ)上，北斗三號(hào)的定位精度提升了1至2倍，達(dá)到2.5-5米的水平，擬為民用用戶免費(fèi)提供約10米精度的定位服務(wù)、0.2米/秒的測速服務(wù)。

此外，北斗三號(hào)導(dǎo)航系統(tǒng)還可以以其高精度定位的優(yōu)勢，向用戶提供精密測量測繪數(shù)據(jù)。北斗三號(hào)工程副總設(shè)計(jì)師、北斗三號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星首席總設(shè)計(jì)師謝軍表示，“測量地震后建筑物的下沉變化等，幾毫米的下沉，都逃不過北斗的法眼。”

2019年3月北斗/GNSS監(jiān)測系統(tǒng)提前2天預(yù)警甘肅黃土滑坡。圖片來源：西安日報(bào)

北斗系統(tǒng)又快又準(zhǔn)的高精度服務(wù)，可以為汽車導(dǎo)航提供靜態(tài)厘米級(jí)、動(dòng)態(tài)分米級(jí)的高精度定位，實(shí)現(xiàn)車道級(jí)的導(dǎo)航。換句話說，在北斗的幫助下，未來導(dǎo)航軟件能準(zhǔn)確地判斷你的車是在中間車道，還是左轉(zhuǎn)車道。

3 北斗，有什么“獨(dú)門絕技”？

短報(bào)文是北斗的“獨(dú)門絕技”。

和其他導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)不同，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星附加了通信功能——“短報(bào)文”。在沒有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的條件下，類似于發(fā)短信的功能，從而可以實(shí)現(xiàn)在沒有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)下面的通信問題。

北斗三號(hào)“收官之星”太陽能帆板打開。來源：央視新聞

在手機(jī)短信都使用越來越少的今天，為什么北斗的短報(bào)文功能被如此看重？

顯然，短報(bào)文服務(wù)并不是面向城市普通用戶“上網(wǎng)聊天”的。它主要面向普通移動(dòng)通信信號(hào)不能覆蓋的地區(qū)，如無人區(qū)、荒漠、海洋、極地等，或應(yīng)用在地震、洪水、臺(tái)風(fēng)等影響下通信基站遭受破壞時(shí)。

在這些情況下，裝有北斗短報(bào)文模塊的北斗終端，就可以通過短報(bào)文進(jìn)行緊急通訊，不僅能讓用戶知道自己“在哪兒”，也能告訴別人“發(fā)生了什么”。

如今，北斗三號(hào)的短報(bào)文通信能力顯著提升，從一次發(fā)送120個(gè)漢字提升到一次1200個(gè)漢字，還可發(fā)送圖片等信息，應(yīng)用場景更為豐富。

“既能夠知道你在哪里，也能夠知道我在哪里，這是多么美妙的體驗(yàn)。”美國GPS之父帕金森教授曾這樣盛贊北斗的導(dǎo)航通信一體化功能。

4 “硬核”應(yīng)用場景有哪些？

動(dòng)態(tài)監(jiān)管。當(dāng)車輛上加裝了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)之后，車站的監(jiān)控平臺(tái)實(shí)時(shí)掌握著所有車輛的運(yùn)行速度、位置，便于規(guī)劃調(diào)度車輛的運(yùn)行情況。

目前國內(nèi)有超過650萬輛營運(yùn)車輛、3萬輛郵政和快遞車輛，36個(gè)中心城市約8萬輛公交車、3200 余座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施、2900余座海上導(dǎo)航設(shè)施已應(yīng)用北斗系統(tǒng)，建成全球最大的營運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)。

使用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的中國郵政車輛運(yùn)行管控云平臺(tái)

“硬核”助農(nóng)�；�于北斗的農(nóng)機(jī)作業(yè)監(jiān)管平臺(tái)實(shí)現(xiàn)農(nóng)機(jī)遠(yuǎn)程管理與精準(zhǔn)作業(yè)，服務(wù)農(nóng)機(jī)設(shè)備超過5萬臺(tái)，精細(xì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)量提高5%，農(nóng)機(jī)油耗節(jié)約10%。

4月9日，在位于寧夏吳忠市利通區(qū)金積鎮(zhèn)塔灣村的智慧農(nóng)業(yè)科技示范區(qū)，裝有北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的拖拉機(jī)在自動(dòng)駕駛進(jìn)行水稻保墑旱直播（無人機(jī)照片）。新華社記者 馮開華 攝

“一拜媽祖，二拜北斗”，如今漁民中流行著這樣一句話。目前，我國7萬多只漁船和海洋執(zhí)法船都配備了北斗專門的通信終端。

一方面漁民可以通過北斗的通信功能聯(lián)絡(luò)家人，報(bào)平安。另一方面，漁民如果遇到危險(xiǎn)情況，也可以根據(jù)自己的位置信息發(fā)送求援信號(hào)，指引搜救人員高效救助。

北斗漁業(yè)應(yīng)用。圖片來源：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

搜救服務(wù)。北斗三號(hào)系統(tǒng)的6顆MEO衛(wèi)星上，裝有搜救載荷，可以與其他全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)一起，為全球用戶提供公益性搜救服務(wù)。主要用于水上、陸地、空中遇險(xiǎn)目標(biāo)的定位和救援。

2008年汶川地震災(zāi)難時(shí)，15勇士在通信完全中斷的情況下完成了“驚天一跳”，他們就帶有北斗系統(tǒng)接收機(jī)。圖片來源：央視網(wǎng)

北斗在天邊，服務(wù)在身邊。

農(nóng)林牧漁、交通運(yùn)輸、森林防火、電力調(diào)度……北斗的應(yīng)用，可以用“遍地開花”“如火如荼”來形容。

而目前很多新技術(shù)，例如自動(dòng)駕駛、無人碼頭、自動(dòng)化農(nóng)業(yè)、無人機(jī)植保等，也離不開北斗的強(qiáng)大支撐。

2020年，北斗三號(hào)全球系統(tǒng)星座部署如期收官，一個(gè)無限可能的新未來也將撲面而來。

北斗三號(hào)“收官之星”點(diǎn)火發(fā)射。