國產(chǎn)大型客機C919已接訂單730架　第二架月底首飛

11月30日下午，編號為102的國產(chǎn)大型客機C919在上海浦東國際機場第五跑道進行了首次低速滑行試驗，標志著第二架C919客機正式進入試飛準備階段。根據(jù)計劃，這架飛機將在本月底實現(xiàn)首飛。

11月28日，現(xiàn)代快報記者在上海探訪了神秘的中國商飛設(shè)計研發(fā)中心，近距離參觀了1:1比例的C919展示樣機。同時，還為“飛機迷”們打探到了C919的最新消息：目前C919生產(chǎn)了兩架，但已接到國內(nèi)外訂單730架，三年后，首架C919大飛機有望正式投入商用。

第二架C919完成首次滑行，月底首飛

11月28日上午，在位于上海金科路的中國商飛設(shè)計研發(fā)中心“鐵鳥”大廳里，一架1:1比例的C919展示樣機吸引了大家的注意。飛機的頭部是流線型的，前面四塊風擋玻璃，機身總體是乳白色的，上面的“C919”的標識非常搶眼。盡管這并不是一架完整的飛機，但依然能看出外觀極富弧線美感。這架展示樣機包括駕駛艙和客艙的前半段，據(jù)介紹，前兩排是頭等艙，后面是經(jīng)濟艙。

C919項目辦公室主任袁文峰介紹，在浦東國際機場內(nèi)有一條第五跑道是今年剛建好的，屬于大飛機C919的專用跑道。“正在研制的遠程寬體客機CR929，未來也會用這條跑道。”袁文峰還透露，編號102的C919第二架飛機已由總裝中心交付到試飛中心，11月初發(fā)動機點火試驗。

而就在11月30日下午，現(xiàn)代快報記者了解到，C919的102架在浦東國際機場第五跑道進行了首次低速滑行試驗，這也標志著第二架C919客機進入試飛準備階段。根據(jù)計劃，102架將在本月底首飛上天。

據(jù)悉，截至目前，C919總共生產(chǎn)了兩架，第一架C919已于今年5月5日實現(xiàn)首飛，現(xiàn)已轉(zhuǎn)場至陜西閻良展開取證試飛工作。

大飛機超“搶手”，已有730架訂單

大家都說C919是國產(chǎn)大飛機，是否意味著飛機每個零件都是國產(chǎn)呢？袁文峰笑稱，當然不是。他說，C919全機總共30多個工作包，由全球24家供應(yīng)商提供，其中包括國際供應(yīng)商16家。“民用飛機是全球產(chǎn)業(yè)，像美國、歐洲的飛機國產(chǎn)化率也不是很高，他們都是面向全球?qū)ふ易詈玫墓��?yīng)商。”

不過，C919讓國人引以為傲的是，它完全是自主設(shè)計、自主集成，除里面的成品設(shè)備外，整個機體都是國產(chǎn)。

袁文峰介紹，民用飛機的發(fā)展過程中，每個型號的發(fā)展都會推動國產(chǎn)化率的提高，“我們技術(shù)達到一定程度時，國外的技術(shù)壁壘和封鎖才會慢慢減少，國產(chǎn)化率才會逐步提高。”

在“鐵鳥”大廳的C919展示樣機機身上，列出了部分下訂單的航空公司和租賃公司名稱。“今年又新增加一些訂單，現(xiàn)在C919全球客戶27家，訂單730架，其中一半確認訂單，一半意向訂單。”袁文峰說，首家客戶是東航。

3年后，乘客就能坐上國產(chǎn)大飛機啦

中國自主研制的飛機不光是C919。袁文峰告訴記者，9年前的11月28日，我國自主研制的首架噴氣式支線客機ARJ21首飛成功，2年前，正式交付給成都航空公司開始運營，“運營期間表現(xiàn)不錯，已經(jīng)累計載客3萬多人。”

據(jù)說，ARJ21有個昵稱叫“阿嬌”，這位“阿嬌”的票還挺難買，曾有國外乘客專門買這架飛機的機票來體驗。目前，該飛機擁有國內(nèi)外客戶20家，訂單433架。而“阿嬌”從研制到運營，歷經(jīng)13年時間，這也為C919和CR929中俄遠程寬體客機項目研制打下了堅實基礎(chǔ)。

自C919在今年5月5日首飛后，就有很多人在問，啥時候能坐上國產(chǎn)大飛機呢？袁文峰說，這個目標并不遙遠。ARJ21用了6年時間試航取證，他希望C919會快一點。“十九大提出了‘兩個一百年’的奮斗目標，未來3年，我們將加快C919的適航取證步伐，爭取建黨百年時，交付第一架C919。”這也就意味著到2021年左右，乘客就有機會坐上國產(chǎn)大飛機C919了。（記者 鹿偉 張瑜）

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據(jù)新聞晨報報道，12月1日至3日，首屆中國工業(yè)設(shè)計展覽會在武漢市國際博覽中心舉行。本屆展會規(guī)模約3萬平方米，是工信部貫徹和落實《中國制造2025》戰(zhàn)略規(guī)劃的重要舉措。上海展區(qū)以“美好生活從設(shè)計開始”為主題，參展面積達到4500平方米，為全國各省市中參展面積之最，展示上海重大創(chuàng)新工程、設(shè)計創(chuàng)新項目和產(chǎn)品。

機器人成為教具

“大家好，我是教具機器人艾莫……”昨日，機器人艾莫給參展的觀眾上了一堂生動的編程課，吸引眾多觀眾圍觀。艾莫機器人的情緒主要表現(xiàn)在兩個大眼睛和小嘴巴上，小朋友們可以通過編程改變舵機的轉(zhuǎn)動角度，以此創(chuàng)造出不同的表情，并在玩耍中掌握與之對應(yīng)的控制指令。據(jù)了解，將程序編寫和表現(xiàn)效果有趣地結(jié)合起來是這款機器人的最大特點之一。同時，作為編程教具，艾莫也可以作為教學(xué)板來使用，極大地節(jié)省了一套教具的成本。“平轉(zhuǎn)立”開合結(jié)構(gòu)采用了簡單穩(wěn)固的卡扣方式，五分鐘即可拼裝好整個機器人。

據(jù)工作人員介紹，艾莫并不止步于編程教具，豐富的拓展模塊可以盡情地展現(xiàn)小朋友們的個性、滿足各類型的教學(xué)拓展需求，構(gòu)建機器人社區(qū)才是設(shè)計者們最終的目標。比如加入“踢足球”模塊就可以讓小朋友們嘗試編寫踢足球相關(guān)的程序，并和其他的機器人產(chǎn)生有趣的交互。目前，許多學(xué)校已在學(xué)生中開設(shè)了機器人相關(guān)課程。如何讓孩子們更好適應(yīng)和應(yīng)對即將到來的機器與人工智能時代，滿足機器人相關(guān)課程的教學(xué)需求，并使機器人成為重要的教學(xué)道具，是需要思考的問題。

無人機應(yīng)用更加廣泛

在展會現(xiàn)場，中國工業(yè)設(shè)計研究院無人機產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心展出了七臺工業(yè)級和消費級的無人機，其中H520六旋翼無人機專為商用設(shè)計，具有六軸安全穩(wěn)定、高抗風能力、28分鐘超長續(xù)航等功能特性。

相關(guān)工作人員介紹說：“行業(yè)無人機發(fā)展的場景是無限大的，現(xiàn)在很火的外賣，物流都是其中的一個細分領(lǐng)域，這些應(yīng)用場景未來都將可能融入我們的生活場景。目前來看我們老百姓主要還是以航拍為主，在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，無人機已經(jīng)大量投入在農(nóng)業(yè)植保、建筑勘測、能源、電力、救援、安防等諸多用途，極大地提升了這些行業(yè)的工作效率，相信未來隨著技術(shù)的進步未來無人機的應(yīng)用會更加廣泛。”

體驗飛行模擬系統(tǒng)

此外，在中國商飛上海飛機設(shè)計研究院的展區(qū)里，由我國自主研發(fā)的C919、ARJ21這兩款民用飛機模型也格外吸睛，展區(qū)內(nèi)還專門布置了一個仿真體驗區(qū)，向觀眾展示客艙的內(nèi)飾環(huán)境。龍創(chuàng)航空事業(yè)部還將最新研發(fā)的飛行模擬系統(tǒng)帶到了展區(qū)內(nèi)，觀眾可以坐在仿真駕駛座椅上，通過觀察前方屏幕上的畫面操縱飛行控制器，可以身臨其境地享受飛機駕駛的體驗感。據(jù)介紹，該系統(tǒng)主要應(yīng)用于科研、飛控輔助開發(fā)及飛行員訓(xùn)練等領(lǐng)域。