油調(diào)價窗口再開啟 年內(nèi)油價緣何“五漲零跌一擱淺”?

 3月28日24時，第六次成品油調(diào)價窗口再度開啟——

年內(nèi)油價緣何呈現(xiàn)“五漲零跌一擱淺”

盡管本輪成品油價格只是微調(diào)，但這已是今年油價第五次上漲。本次調(diào)價后，今年以來國內(nèi)成品油調(diào)價呈現(xiàn)出“五漲零跌一擱淺”格局。

歐佩克執(zhí)行減產(chǎn)，美國對伊朗和委內(nèi)瑞拉實施制裁等將繼續(xù)推高油價，短期國際油價大概率在當前水平維持區(qū)間波動。

3月28日24時，年內(nèi)第六次成品油調(diào)價窗口再度開啟。據(jù)國家發(fā)展改革委消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2019年3月28日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸均提高80元。

據(jù)國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，在本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)，倫敦布倫特、紐約西德克薩斯輕質(zhì)油(WTI)油價分別在每桶67美元至69美元、58美元至60美元區(qū)間窄幅波動。平均來看，兩市油價較上輪調(diào)價周期上漲3.86%。受此影響，國內(nèi)汽油、柴油零售價格隨之上調(diào)。

國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心分析師鐘彌嘉表示，調(diào)價周期內(nèi)，全球原油供應趨緊，推高國際油價至近5個月高位。一是石油輸出國組織(歐佩克)減產(chǎn)效果明顯并將繼續(xù)執(zhí)行減產(chǎn)至今年6月份。二是美國原油庫存連續(xù)三周下降，其中3月15日當周下降960萬桶，創(chuàng)下去年7月份以來最大降幅。同時，美國活躍鉆機數(shù)也降至824座，為去年4月份以來最低水平。三是委內(nèi)瑞拉再度發(fā)生大規(guī)模停電事故，導致該國原油出口量進一步下降。截至3月27日，倫敦布倫特、紐約WTI油價分別為每桶68美元和59美元，較年初上漲了24%、28%。

盡管本輪成品油價格只是微調(diào)，但這已是今年油價第五次上漲。本次調(diào)價后，今年以來國內(nèi)成品油調(diào)價呈現(xiàn)出“五漲零跌一擱淺”格局(參照原油價格變化率趨勢，3月14日年內(nèi)第5輪成品油調(diào)價擱淺未調(diào))。據(jù)統(tǒng)計，今年汽油累計上調(diào)750元/噸，柴油累計上調(diào)725元/噸。

“此次調(diào)價會使部分私家車主用油成本小幅增加。以油箱容量50L的普通私家車計算，調(diào)價后加滿一箱油將多花3元左右；按市區(qū)百公里耗油7L至8L的車型，平均每行駛1000公里費用增加5元左右。對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛1000公里燃油費用增加28元左右。”隆眾資訊分析師徐雯雯介紹說。

從對市場的影響來看，隆眾資訊分析師劉培培表示，自3月中下旬開始，國內(nèi)柴油需求向好，再加上受增值稅下調(diào)影響，中間商備貨積極，地煉及主營單位成交量較上月略有回升。不過，南方大部分地區(qū)受陰雨天氣影響，下游消耗欠缺；在汽油方面，天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，4月份節(jié)假日出行較多，加油站走量一直比較穩(wěn)健。

“本次漲幅不大，對市場購銷氛圍提振作用有限。”劉培培分析說，4月份北方汽柴油需求繼續(xù)向好，物流運輸行業(yè)消耗量穩(wěn)健，南方柴油需求也將逐步恢復；加油站零售價上漲，利潤走高，提振加油站備貨心態(tài)。不過，多種市場不確定因素也制約著大單或者大型外采成交，預計本次調(diào)價后主營及地煉汽柴油價格繼續(xù)以穩(wěn)定調(diào)整為主。

成品油價未來走勢如何？國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預計，歐佩克執(zhí)行減產(chǎn)，美國對伊朗和委內(nèi)瑞拉實施制裁等將繼續(xù)推高油價，短期國際油價大概率在當前水平維持區(qū)間波動。需要注意的是，歐佩克將于4月17日至4月18日舉行會議，后續(xù)減產(chǎn)期限和減產(chǎn)力度是否存在變化是影響近期油價的主要因素。

隆眾資訊分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)下行趨勢，但目前國際原油市場利好因素繼續(xù)占據(jù)上風，歐佩克減產(chǎn)不斷釋放積極信號，加之委內(nèi)瑞拉等地緣局勢依然不穩(wěn)定，供應端趨緊預期仍在延續(xù)。預計下一輪成品油價格上調(diào)或擱淺概率較大。