山東省5個高速公路收費站取消 魯蘇省界輕松過

 28日下午3點,山東省正式取消魯蘇省界全部5個高速公路收費站,與江蘇省高速公路正式聯(lián)網(wǎng)運行。今后,駕車在通行省界時不再需要停車交卡、交費和領卡,而是直接通過。

　　不停車直接通過

　　收費站不再堵車

　　山東省與江蘇省高速公路省界收費站共有5個(均為合建站),從東往西分別是齊魯交通發(fā)展集團所屬沈海高速(G15)、長深高速(G25)、京滬高速(G2)魯蘇收費站,山東高速集團所屬京臺高速(G3)魯蘇收費站,中鐵建濟魚公司所屬濟徐高速(山東S33,江蘇S69)魯蘇收費站。

　　28日上午11點,在臨沂市郯城縣紅花鎮(zhèn)的京滬高速公路魯蘇省界收費站,人工收費和虛擬收費同時存在。齊魯交通發(fā)展集團臨沂分公司魯蘇收費站副站長王洪安介紹,“下午3點開始車輛直接通過,速度很快,一點也不堵車。”

　　取消省界收費站后,ETC車輛仍然可以不停車駛?cè)牒碗x開高速公路,實現(xiàn)“分省計費、分省收費,自動扣費”；非ETC車輛在駛?cè)敫咚俟�路時需要在入口收費站領取通行卡,在駛出高速公路時需要在出口收費站交還通行卡并交納全路程通行費,實現(xiàn)“分省計費、統(tǒng)一收費”；在通行省界時不再需要停車交卡、交費和領卡,而是直接通過。

　　ETC卡可照用

　　CPC卡丟一張補60元

　　“ETC用戶會更方便,全程無需停車,即可完成交費,通行效率更高。未安裝ETC的車輛通過入口領取卡、出口還卡交費的方式通行。”山東高速股份有限公司總經(jīng)理助理、運營事業(yè)部總經(jīng)理崔建稱,如果車輛安裝了OBU,可以繼續(xù)使用ETC卡正常通行ETC車道,不受任何影響；持有ETC卡但未安裝OBU,或者安裝了OBU但從人工車道上高速,需領取一張CPC卡才能上高速,下高速時也必須走人工車道交回CPC卡,可以現(xiàn)金支付,也可以刷ETC卡支付,其ETC卡僅作為電子錢包使用。

　　CPC卡內(nèi)含有通信與存儲芯片以及小型電池,可以精確記錄車輛的實際行駛路徑,成本較原來的IC卡高不少,丟失一張需要補60元。

    一個收費站

　　一年節(jié)省成本600萬元

　　取消省界收費站,為何在魯蘇兩地試點?山東省交通運輸廳工作人員表示,山東省和江蘇省均為高速公路收費大省,運營服務水平較高,山東ETC用戶目前約有470萬,在全國位列前五。

　　“一個收費站大概有70人,需要保留的人員按照10人計算,一年一個人的成本按10萬元計算,取消一個收費站可節(jié)約成本600萬元。”業(yè)內(nèi)人士稱,取消收費站的主要作用還是提高通行效率、節(jié)能減排。

　　“以前一到收費站時速從80公里降到0,然后再慢慢提速,還得排隊等時間,現(xiàn)在這種情況取消了,省錢省時。”貨車司機王先生說。

　　據(jù)山東省交通運輸廳信息中心統(tǒng)計,魯蘇5個收費站日均通行車輛4.8萬輛,特別是沈海、京滬魯蘇收費站僅人工車道日均通行車輛就超過1萬輛。