淄博張店交警：打造“智慧警務”為交管工作賦能增效

 

    一、警營創(chuàng)客，推動基層技術革新和管理創(chuàng)新。張店交警與駐淄高校聯合成立“智能+智慧”交通管理研究室，以推動實戰(zhàn)強警、科技惠警為目標，立足轄區(qū)智能交通建設、交通組織渠化、科學防堵治堵、重點違法打擊等內容開展創(chuàng)新挖潛，做強“智慧大腦”。同時，鼓勵基層首創(chuàng)，在全隊上下開展營造爭當“警營創(chuàng)客”的濃厚氛圍，動員各基層單位和一線民警圍繞執(zhí)勤執(zhí)法中遇到的難題開展調研，支持他們先行先試，促進問題解決，做實“智慧末梢”。2018年10月，四中隊在轄區(qū)張店區(qū)實驗中學推出“公交助學”創(chuàng)新試點，調撥6臺公交車助力張店區(qū)南北交通主干道世紀路交通晚高峰的學生流疏散，此舉不但大大緩解了世紀路晚高峰的交通擁堵，而且解決了接送學生家長的后顧之憂，作為全國“公益疏堵”的首創(chuàng)，張店交警的“公交助學”舉措在社會上引起強調反響，被媒體評價為“疏導城市情緒，點燃城市溫度”的惠民之舉。張店交警大隊“智能+智慧”交通管理研究室成立以來，先后完成《中心城區(qū)交通信號優(yōu)化提升系統(tǒng)》、《中心城區(qū)交通指示誘導提升工程》等技術改造創(chuàng)新項目9個，整合升級交管業(yè)務系統(tǒng)平臺2個，形成針對具體路口、路段的整改建議37份，督促完成交通標志完善、信號燈科學配時、路口渠化改造等實際應用233個，真正做到了實戰(zhàn)需求在哪里，人民群眾的需求在哪里，智慧警務建設就跟進到哪里。

 

    二、敢破敢立，變“景觀”科技為精準打擊。一直以來，大貨車無牌上路、超載超速、闖紅燈等重點違法行為一直被受社會詬病，“瘋狂大貨車”也成為馬路“第一殺手”嚴重威脅著人民的生命財產安全。由于路口電警設備對大型車和小型車交通違法行為同時抓拍率低、非現場執(zhí)法力度不夠，導致交警部門對大貨車違法的行為打擊乏力，造成工作被動、權威受損。為破解技術瓶頸，張店交警大隊聘請專家對大型車路口違法取證問題開展專題調研和技術攻堅，經過近半年的反復論證和模擬實驗， 2019年3月，作為全國的首創(chuàng)技術，“大小型車輛長距廣角抓拍系統(tǒng)”在張店湖羅路與張邊路路口試點應用，通過電警桿件后移調整視距、加裝大倍數攝像機、疊加捕獲大貨車車頭和車尾6張高清違法圖片等多項措施，實現了對大型貨車闖紅燈、不按導向車道行駛等交通違法行為的自動抓拍取證，而且通過對車頭的抓拍，提高了對駕乘人員面部特征及車頭細節(jié)的捕獲率,為各類突發(fā)案事件的分析研判留存了清晰的圖像資料。同時，在路口電子警察監(jiān)控上加裝雷達測速設備，用技術手段督促過路口車輛減速慢行確保安全。“大小型車輛長距廣角抓拍系統(tǒng)”試運行第一周就取得明顯成效，路口監(jiān)控抓拍大貨車闖紅燈52起，不各行其道70起，路口交通違法抓拍率顯著提高。目前，張店大隊已經完成了此系統(tǒng)在轄區(qū)8處國省道重點路口的改造應用，形成了對路口車輛“24小時、全方位、多角度”的監(jiān)控格局，轄區(qū)大貨車交通違法勢頭得到明顯遏制。

 

    三、數據賦能，向“瘋狂大貨車”宣戰(zhàn)。2019年2月26日，張店交警通過媒體向社會曝光274輛未按規(guī)定懸掛號牌、故意遮擋號牌大貨車的真實車牌，敦促車輛所屬單位及駕駛人盡快到交警部門接受處理，以決戰(zhàn)決勝的姿態(tài)向倍受群眾詬病的“涉牌涉證大貨車”公開亮劍！----這是張店交警“抓科技應用，給數據賦能”打出的又一記重拳：針對涉牌涉證大貨車晝伏夜出現場查緝難、車輛真實信息鎖定難的問題，通過加裝反向電警、研判車輛特征、利用機動車緝查布控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行比對追蹤等措施，“以車搜車”、“以圖搜車”，實現了對遮擋污損號牌、不懸掛號牌或使用假牌、套牌等車輛的精準鎖定，此舉既解決了路面查糾大貨車須多警力參與的問題，又避免了大貨車惡意闖崗給民警人身安全造成的威脅，徹底打消了部分機動車駕駛員“不掛真牌就死無對證”的幻想，截止5月上旬，累計研判鎖定涉牌大貨車595輛、涉牌小型汽車132輛，已經有307名大貨車駕駛人到交警部門接受處理，罰款200元記12分、駕駛證降級失去駕駛大貨車資格，讓蔑視法律、無視安全的大貨車駕駛員由“瘋狂”變“抓狂”，實現了交警部門打擊假套牌車輛方面由“人海戰(zhàn)術”向“智慧模式”的轉變。

 

    四、由點及面，科技助力保路暢人安。在科技設備布局和智慧應用上，張店交警著眼防控重大安全風險，瞄準交通事故多發(fā)點段，以“固邊、強線、守面”的管控思路，深化技術改造和創(chuàng)新思路的“全域應用”：一是建設“封邊電警”，將交通類型復雜、交通事故多發(fā)的湖羅路、張南路、昌國路、淄河大道、原山大道設為嚴管道路，加大對這五條嚴管路的設施投入和重點交通違法行為巡查力度，同時依托《城區(qū)通行證辦理系統(tǒng)》規(guī)范必須進城車輛的通行路線和行駛時間，對違反禁令標志的機動車進行抓拍，實現了對中心城區(qū)24小時值守，保證了“中心穩(wěn)”；二是打造“城市快線”，根據中心城區(qū)交通流的特點，打造“兩縱兩橫”示范路，通過減少道路開口、實行“綠波控制”、交通誘導屏、違法停車自動抓拍監(jiān)控、逆向可變車道等措施，“智疏”與“治堵”并舉，確保“通行暢”；三是整治“危險點段”。省道235張店段（湖羅路）是轄區(qū)大貨車通行的主干道，該路段彎道坡道多，交通流量大，路段死亡事故占全區(qū)的十分之一是讓人頭痛的“事故大戶”。經過對事故高發(fā)路段的調研分析，大隊發(fā)現車輛混行、車速過快以及彎道坡道是導致事故多發(fā)的主要原因，大隊從明確路權，規(guī)范通行入手展開隱患整治工作，將三處彎道路段的路面單虛線變更為單實線，強制大貨車靠右行駛禁止越線超車，并增設微電警，對長期占用快車道的大貨車進行抓拍，督促過往車輛分道行駛、降速行駛，湖羅路通行秩序大為改觀。此外，大隊還在張?zhí)锫啡肆�資源市場路段、張博路、張辛路等事故高發(fā)路段綜合開展了路口改造、設施升級、增設信號燈、封小口保大口等管控措施，打造改點促面的隱患排查整治格局，上述路段的交通事故起數呈現下降趨勢，帶動了轄區(qū)道路交通安全形勢的整體向好。