整改后的滴滴：司機(jī)看不出乘客身份特征　沒(méi)法挑單

資料圖

“現(xiàn)在接單的順風(fēng)車比以前少了,好車也沒(méi)有以前多了”,滴滴順風(fēng)車整改結(jié)束,重新上線之后,不少用戶發(fā)出來(lái)類似的看法。

5月12日零點(diǎn)起,滴滴宣布順風(fēng)車業(yè)務(wù)在全國(guó)范圍內(nèi)下線,停業(yè)自查整改一周;其他平臺(tái)業(yè)務(wù)對(duì)全量司機(jī)全面審查,用一切手段清理平臺(tái)上可能的人車不符情況;運(yùn)營(yíng)及客服體系全面整改。5月19日,滴滴順風(fēng)車重新上線,但是車主要恢復(fù)使用該平臺(tái)接單,需要完成注冊(cè)身份驗(yàn)真、接單身份驗(yàn)真、隱私保護(hù)設(shè)置等6個(gè)步驟。

滴滴順風(fēng)車整改之后,乘客的乘車感受和司機(jī)的接單體驗(yàn)有哪些變化?之前存在的評(píng)論和社交亂象還有嗎?5月19日-21日,獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)多次乘坐順風(fēng)車,體驗(yàn)整改后的變化和效果。

整改后體驗(yàn):接單的順風(fēng)車主減少

“接單的車比以前少了,而且好車也沒(méi)有以前多了。”順風(fēng)車的重度使用者趙晗(化名)在順風(fēng)車整改結(jié)束后第一時(shí)間進(jìn)行了體驗(yàn),半年來(lái)使用了五六十次順風(fēng)車的她,覺(jué)得現(xiàn)在叫車不如之前方便。

經(jīng)常夜班趕不上房山線線地鐵末班車的賈國(guó)威(化名)也有類似的感受。他介紹,以前下夜班后在豐臺(tái)科技園叫車去往房山長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn),訂單發(fā)出去后,行程下面會(huì)顯示六七十個(gè)順路的車主,一般10分鐘左右就有人接單。這兩天,相同時(shí)間段發(fā)出訂單發(fā)后,行程下只顯示不到三十個(gè)等待接單的車主,接單時(shí)間在30分鐘左右。

5月21日,獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)從天通苑搭乘順風(fēng)車到磁器口,從開(kāi)始約車到成功接單大約花費(fèi)了半個(gè)小時(shí),等待接單的順風(fēng)車較整改之前有所減少。

車主輝輝(化名)21日接了滴滴順風(fēng)車整改后的第一單。對(duì)他而言,整改后新出的六項(xiàng)步驟并不復(fù)雜,只是今后每次接單前都得做一次身份識(shí)別,對(duì)著手機(jī)攝像頭眨眼、張嘴、左右搖頭,他覺(jué)得“太費(fèi)事了”,而且意義也不大,“司機(jī)要有其他想法,指望這個(gè)是擋不住的”。

“不過(guò),刷身份證看看有沒(méi)有前科還是有用的。”順風(fēng)車主馬師傅表示,現(xiàn)在接單前需要驗(yàn)證的程序比以前嚴(yán)格。獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)注意到,滴滴順風(fēng)車要求,車主每次接單前必須進(jìn)行人臉識(shí)別,通過(guò)臉部安全識(shí)別技術(shù)將當(dāng)前接單車主與注冊(cè)時(shí)平臺(tái)認(rèn)證身份進(jìn)行比對(duì),人臉識(shí)別未通過(guò)的車主無(wú)法接單。

獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)在叫車成功后,平臺(tái)贈(zèng)送了一份120萬(wàn)的意外險(xiǎn)。滴滴順風(fēng)車頁(yè)面顯示,順風(fēng)出行保障為乘客和車主在使用滴滴順風(fēng)車出行期間,提供最高保額120萬(wàn)出行意外險(xiǎn)。

也有乘客反映,順風(fēng)車以前存在的個(gè)別司機(jī)違規(guī)問(wèn)題仍未消失。“實(shí)際車牌與注冊(cè)車牌不符;約定5月20日17點(diǎn)出發(fā),全程130公里,未堵車,晚上22點(diǎn)多才到達(dá),途中司機(jī)各種折騰拿貨、繞路接人。”滴滴順風(fēng)車恢復(fù)后,用戶若若(化名)開(kāi)始了其第29次跨城順風(fēng)車行程,不過(guò),這段從上海到南通的行程并不太愉快。

對(duì)于人車不符的問(wèn)題,滴滴方面21日對(duì)獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)表示,專項(xiàng)整治人車不符,堅(jiān)決零容忍。每次出車前司機(jī)需進(jìn)行人臉識(shí)別驗(yàn)證,同時(shí)在全平臺(tái)推出有獎(jiǎng)舉報(bào)人車不符。

司機(jī)看不出乘客身份特征,沒(méi)法挑單了

馬師傅是一位順風(fēng)車“老司機(jī)”,一年來(lái)拉了120多單順風(fēng)車。他告訴獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji),行程中“哭的有笑的有,吃東西的也有。”

馬師傅口中的“吃東西”主要指喝酒,他覺(jué)得不僅司機(jī)不能喝酒,對(duì)乘客“禁酒”也是個(gè)好事,“喝多了不下車,吐車上的,太多了。”

“經(jīng)常有乘客因?yàn)橄人驼l(shuí)的問(wèn)題起爭(zhēng)執(zhí)”,馬師傅說(shuō),“有的人明明距離遠(yuǎn)卻要求先送,說(shuō)自己先上的車”。出現(xiàn)這種情況,馬師傅也很無(wú)奈,“(以前)就看評(píng)分唄,評(píng)價(jià)分只有50多的我一般不拉。”

“有的小伙子愛(ài)拉女乘客,可以聊天說(shuō)話,我一般不愛(ài)接女乘客的訂單”,馬師傅解釋稱,是因?yàn)榕�乘�?ldquo;事多”,“一會(huì)兒冷一會(huì)兒熱”“還有的明明在馬路對(duì)面,幾步遠(yuǎn)都不愿意走,司機(jī)要調(diào)頭得跑很遠(yuǎn)”。“不過(guò),現(xiàn)在無(wú)論司機(jī)還是乘客,都不能通過(guò)平臺(tái)提前知道對(duì)方的信息,司機(jī)不可能像以前那樣挑單了。”馬師傅說(shuō)。

其他的不文明現(xiàn)象,馬師傅也遇到過(guò)不少。順風(fēng)車先付費(fèi)再趕路的模式給一些不自覺(jué)的乘客以可乘之機(jī)。“有那種為了省錢,上車以后不按約定地點(diǎn)去,改變路線去別的地方”,“還有的一個(gè)人打車結(jié)果上來(lái)三四個(gè)人”,馬師傅向記者抱怨,“這種事平臺(tái)管不了,主要靠自覺(jué)。”

“挺多乘客拿順風(fēng)車當(dāng)出租車使”,順風(fēng)車主輝輝特別不習(xí)慣的一點(diǎn)。他注冊(cè)滴滴順風(fēng)車已有幾年了,不過(guò)接單次數(shù)并不頻繁,接單總數(shù)在100左右。

有的乘客到了目的地之后非得讓他開(kāi)進(jìn)小區(qū)里,不肯多走一步。他還遇過(guò)一名乘客,在副駕座上一直變換著角度自拍,還問(wèn)他好不好看,讓他感到尷尬。他覺(jué)得順風(fēng)車主和乘客是一種合作關(guān)系,而非服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系。

“應(yīng)該不會(huì)有人指著這個(gè)掙錢”,輝輝說(shuō),行程重合率的高低是他選擇乘客的標(biāo)準(zhǔn),他認(rèn)為如果不是別有用心,大多數(shù)順風(fēng)車主應(yīng)該都是如此。“順風(fēng)車不掙錢,也就攤個(gè)油錢,繞道去接人,不劃算。”

輝輝周圍也有熟人開(kāi)順風(fēng)車,有一名家住河北、每日通勤路程遠(yuǎn)的同事跑得比較頻繁。他很贊賞滴滴平臺(tái)并不限制順風(fēng)車的車牌必須為本地。

取消評(píng)論功能,順風(fēng)車就完美了?

5月19日,滴滴順風(fēng)車重新上線。早在5月16日,滴滴就公布了階段性整改措施,包括順風(fēng)車下線所有個(gè)性化標(biāo)簽和評(píng)論功能;合乘雙方的個(gè)人信息和頭像改為僅自己可見(jiàn),外顯頭像全部為系統(tǒng)默認(rèn)的虛擬頭像等。

“像什么‘氣質(zhì)美女’‘安靜美少女’‘素顏美女’等評(píng)價(jià)標(biāo)簽,讓人感覺(jué)很別扭”,順風(fēng)車乘客王艷(化名)對(duì)順風(fēng)車下線評(píng)論功能表示歡迎。

此前滴滴順風(fēng)車的《用戶指南》對(duì)于修改評(píng)價(jià)解釋稱,“行程結(jié)束后,系統(tǒng)會(huì)提供一些有趣的標(biāo)簽以便選擇,你也可以手動(dòng)填寫添加標(biāo)簽,每個(gè)行程最多可為對(duì)方添加三個(gè)標(biāo)簽,標(biāo)簽一旦添加后無(wú)法刪除。”

整改后的順風(fēng)車,行程完成時(shí),被下線的個(gè)性標(biāo)簽被“滿意”“一般”“不滿意”三個(gè)選項(xiàng)替代。對(duì)于個(gè)性標(biāo)簽的下線,車主輝輝之前也沒(méi)太留意過(guò),對(duì)此沒(méi)什么異議。不過(guò),也有車主向獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)感嘆“總有一種不知道對(duì)方到底是什么人的感覺(jué)”,“司機(jī)也怕遇到壞人啊”。

不少用戶也有這種顧慮。“保留原評(píng)價(jià)功能,但不是評(píng)價(jià)長(zhǎng)相,評(píng)價(jià)選項(xiàng)固定化、量化,比如司機(jī)是否守時(shí)、是否繞路等、是否私下帶人,方便我們乘客選擇。”用戶若若建議。

此外,若若認(rèn)為,滴滴可以考慮修改出發(fā)前取消問(wèn)責(zé)規(guī)則,限制司機(jī)無(wú)故臨時(shí)取消行程的行為,尤其是臨出發(fā)前無(wú)故取消,應(yīng)該有懲罰機(jī)制。

而馬師傅建議“卡一下駕齡”,他認(rèn)為年輕人沖動(dòng),“容易出事”。

未來(lái)全程錄音是否可行?

滴滴此前表示,在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中,大多數(shù)司乘糾紛的投訴,雙方都各執(zhí)一詞,難以提供有力的證據(jù),給平臺(tái)判責(zé)帶來(lái)非常大的困難。

滴滴建議,未來(lái)在車內(nèi)對(duì)每個(gè)行程全程錄音(將明確告知并取得用戶授權(quán)),方便在發(fā)生車內(nèi)糾紛或治安刑事案件(例如性騷擾)時(shí)取證判責(zé),為保護(hù)司乘隱私,錄音資料不保存于個(gè)人手機(jī),將直接加密上傳服務(wù)器,保留72小時(shí)后自動(dòng)刪除。

對(duì)于行程中全程錄音是否會(huì)影響順風(fēng)車使用?趙晗表示“會(huì)有點(diǎn)反感吧”,“但是還會(huì)用,畢竟它便宜啊”。馬師傅則表示,“錄音無(wú)所謂,咱們身正不怕影子斜”。

不過(guò),行程錄音錄像可能會(huì)涉及司乘人員隱私?得知乘客可以啟用錄音這一點(diǎn)后,輝輝說(shuō),“以后就少說(shuō)話吧”,雖然知道這是出于安全考量,但心里感覺(jué)怪怪的。在他看來(lái),滴滴的整改措施“相當(dāng)于一個(gè)免責(zé)動(dòng)作”,不過(guò),他補(bǔ)充道,“它能做的也就這些了,別的也做不了”。

北京京都律師事務(wù)所律師常莎表示,根據(jù)設(shè)想,該措施并不具有強(qiáng)制性,開(kāi)啟與否的最終決定權(quán)還是在于用戶是否同意。用戶如果認(rèn)為可能涉嫌侵犯?jìng)�(gè)人隱私等,完全可以拒絕使用此功能。當(dāng)然鑒于乘車安全和糾紛解決考慮,還是開(kāi)啟為宜。

中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授、商法研究所所長(zhǎng)劉俊海表示,行程錄音錄像涉及消費(fèi)隱私,比如行程過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)與家人通話,或與雇主通話,需要征得消費(fèi)者的同意,但對(duì)涉及消費(fèi)者安全的信息應(yīng)該全部留痕。

“總的來(lái)說(shuō)順風(fēng)車還是方便了老百姓”,在下車之前馬師傅對(duì)獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)說(shuō)。(完)