滴滴司機(jī)涉11起刑案多發(fā)夏季：多數(shù)先聊天套信息再強(qiáng)奸

昨日，空姐搭乘滴滴順風(fēng)車遇害一事引發(fā)廣泛關(guān)注。今天上午，記者從裁判文書網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，涉及滴滴司機(jī)犯罪的刑事案件中，強(qiáng)奸案件11起，司機(jī)毆打乘客7起。

強(qiáng)奸類案件中，司機(jī)一般先通過聊天套取女乘客信息，再伺機(jī)作案。在故意傷害案件中，起因多為行程問題發(fā)生爭執(zhí)。刑事案件中還有滴滴司機(jī)在載客過程中實(shí)施搶劫、故意殺人等案件。

滴滴司機(jī)先套話再伺機(jī)作案 多發(fā)夏季

今天上午，記者從裁判文書網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，涉及滴滴司機(jī)犯罪的強(qiáng)奸案11起，毆打乘客7起，另有搶劫、故意殺人等多起案件。

2016年11月18日18時(shí)許，滴滴司機(jī)張某駕駛一輛大眾POLO型轎車搭載柯某前往某飯店。20時(shí)30分許，張某在行車途中將車停至東城區(qū)東皇城根北街輔路路邊，利用柯某不敢反抗的心理，在車內(nèi)強(qiáng)行與柯某發(fā)生性關(guān)系�？履撤祷仫埖旰髨�(bào)警。次日，張某被抓獲。

2017年11月28日，北京市第二中級法院以強(qiáng)奸罪判處張某有期徒刑4年。

記者對近年來發(fā)生的11起女性被滴滴司機(jī)強(qiáng)奸的案例進(jìn)行梳理分析發(fā)現(xiàn)，乘車過程中，多數(shù)實(shí)施強(qiáng)奸犯罪的司機(jī)都會先和女乘客閑聊天，了解其個(gè)人信息，判斷“是否容易占便宜”，然后決定是否下手。11起案件中，這樣的案件有7起。

此外，實(shí)施犯罪的地點(diǎn)也有不同。有的司機(jī)是直接將車開至偏僻處，實(shí)施犯罪。有的是套取女乘客獨(dú)自一人在家等信息，追蹤至其家里實(shí)施強(qiáng)奸。還有的則是先成為“朋友”再伺機(jī)實(shí)施犯罪。在哈爾濱市道里區(qū)法院審理的一起案件中，滴滴司機(jī)孫某結(jié)識乘客尚某的第二天，將尚某騙到哈爾濱市一處“密室逃脫”工作間內(nèi)，強(qiáng)行與尚某兩次發(fā)生了性關(guān)系。

從時(shí)間上看，其中9起案件發(fā)生在氣溫相對較高、女性衣著較少的5月至9月，其中僅8月就發(fā)生3起。

發(fā)生爭執(zhí)的原因多為行程問題

在故意傷害案件中，一般都是乘客與司機(jī)發(fā)生爭執(zhí)，進(jìn)而發(fā)展到毆打行為。發(fā)生爭執(zhí)的原因多為行車線路、車費(fèi)問題、打車退單、給差評等。

在此類案件中，還有7起案件是乘客被司機(jī)打傷。2017年8月15日22時(shí)許，孫某駕駛網(wǎng)約車經(jīng)營時(shí)，與乘客曲某因瑣事發(fā)生口角，二人下車爭執(zhí)打斗，后孫某持折疊刀捅曲某數(shù)刀，致曲某左側(cè)血?dú)庑�，左肺挫傷。�?jīng)鑒定，曲某之損傷屬輕傷二級。

此外，記者發(fā)現(xiàn)有滴滴司機(jī)利用開網(wǎng)約車的機(jī)會運(yùn)送毒品。2017年4月14日23時(shí)許，曾某在做滴滴司機(jī)等客時(shí)，突然有便衣民警上前檢查，在車內(nèi)手剎位置搜出八包“K粉”。最終曾某因犯販賣毒品罪，被判處有期徒刑三年三個(gè)月。

據(jù)記者通過裁判文書網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，北京小桔科技有限公司僅在2017年卷入的民事糾紛就有138起，其中合同糾紛55起，交通事故責(zé)任糾紛52起，與乘客發(fā)生生命權(quán)、健康權(quán)、身體權(quán)糾紛2起。

交通部批網(wǎng)約車企侵害乘客利益

今天上午，交通部在官網(wǎng)首頁轉(zhuǎn)載一篇文章稱，交通運(yùn)輸深化出租汽車行業(yè)改革，鼓勵(lì)和發(fā)展新業(yè)態(tài)的初衷是激發(fā)市場活力，努力構(gòu)建多樣化、差異化出行服務(wù)體系，更好地滿足人民群眾出行需求。

而一些網(wǎng)約車平臺公司在發(fā)展壯大之后，不是將必要的社會責(zé)任扛在肩上，而是挖空心思地侵害司機(jī)和乘客利益。這些企業(yè)僅僅將網(wǎng)約車作為增加“流量”和“估值”的工具，只顧看投資人的臉色，不考慮乘客的感受與體驗(yàn)，也不考慮司機(jī)的客觀需要。

網(wǎng)約車企業(yè)是運(yùn)輸服務(wù)的提供者，必須承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任和相應(yīng)的社會責(zé)任。乘客和司機(jī)是網(wǎng)約車企業(yè)的“衣食父母”，是其走遠(yuǎn)做強(qiáng)的“資本”，正是他們的選擇撐起了企業(yè)的“流量”“估值”和持續(xù)發(fā)展。如果沒有乘客和司機(jī)的選擇，再大的網(wǎng)約車平臺終將轟然倒塌。

企業(yè)必須把保障乘客安全出行和維護(hù)人民群眾合法權(quán)益作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，依法依規(guī)經(jīng)營，公平有序競爭，努力提升服務(wù)，讓乘客出行更安全便捷，讓司機(jī)工作更有尊嚴(yán)，讓人民群眾獲得感、幸福感、安全感更加充實(shí)、更有保障、更可持續(xù)。