從搬出山到“飛”出山，湖北秭歸——鮮橙搭上無(wú)人機(jī)（在現(xiàn)場(chǎng)）

　　無(wú)人機(jī)在運(yùn)送鮮橙。

    長(zhǎng)江岸邊的臍橙園里，金黃色的橙子掛滿枝頭。橙子樹上，柳友寸雙腳踩著枝丫，雙手戴著白色的尼龍手套，熟練地將橙子一一摘進(jìn)筐中。“現(xiàn)在正是鮮橙成熟的季節(jié)，價(jià)錢好，得趕緊采摘上市。”柳友寸忙個(gè)不停，不一會(huì)兒，橙子就裝滿了5筐。

　　接著，柳友寸扭過(guò)頭對(duì)一旁的無(wú)人機(jī)農(nóng)業(yè)服務(wù)公司工作人員說(shuō)：“摘完了，可以起飛了。”

　　工作人員拿起對(duì)講機(jī)，向遠(yuǎn)處的飛手下達(dá)起飛指令。3臺(tái)掛著吊繩的無(wú)人機(jī)緩緩從公路旁升空，不到1分鐘便到達(dá)柳友寸的上方。柳友寸用吊繩固定好周轉(zhuǎn)筐后，工作人員再次下達(dá)起飛指令，1分鐘后，一筐100斤的橙子就隨著無(wú)人機(jī)從山上的果園“飛”向了山底的公路邊。

　　柳友寸是湖北省秭歸縣屈原鎮(zhèn)鏈子巖村二組村民，回鄉(xiāng)種植橙子已有十幾年�，F(xiàn)在，柳友寸有20畝橙園，每畝可以產(chǎn)5000至8000斤鮮橙，每畝毛收入達(dá)2萬(wàn)元。但長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，橙子運(yùn)輸卻是困擾柳友寸和其他橙農(nóng)的難題。

　　橙子樹長(zhǎng)在深山陡坡，過(guò)去，每到橙子采收季節(jié)，柳友寸的父親都要天不亮就出發(fā)，肩挑背扛，將橙子運(yùn)出深山，一次最多只能背100多斤。“若高價(jià)請(qǐng)人運(yùn)輸，一天賣2萬(wàn)斤橙子，至少需要10個(gè)人搬運(yùn)，每天的搬運(yùn)費(fèi)就要幾千元。”柳友寸說(shuō)，橙子樹所在山坡坡度在35度左右，局部達(dá)60度，搬運(yùn)工都是用打杵、背簍將橙子一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)出來(lái)，搬運(yùn)效率較低。

　　2008年后，秭歸縣鼓勵(lì)農(nóng)民在橙園裝配單、雙軌運(yùn)輸車，軌道總長(zhǎng)度已達(dá)350多公里，覆蓋6萬(wàn)畝果園。有了這些“小火車”，就能很方便地將橙子運(yùn)到山底的公路邊。

　　然而，使用運(yùn)輸車也存在不便。一方面，安裝運(yùn)輸車軌道需要砍伐一些橙子樹，不少果農(nóng)舍不得；另一方面，鋪設(shè)軌道需要一定成本，對(duì)于種植面積較小的橙農(nóng)來(lái)說(shuō)，并不劃算。秭歸縣農(nóng)業(yè)科技服務(wù)中心主任韓慶忠介紹，目前，秭歸縣有約20%的橙子采用“小火車”運(yùn)輸。

　　近年來(lái)，隨著農(nóng)用無(wú)人機(jī)的推廣，秭歸縣成立無(wú)人機(jī)農(nóng)業(yè)服務(wù)公司，橙子運(yùn)輸方式又有了新變化。

　　今年鮮橙上市以來(lái)，秭歸調(diào)配近200臺(tái)無(wú)人機(jī)吊運(yùn)臍橙。“現(xiàn)在，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸臍橙的需求越來(lái)越大，我們培訓(xùn)了400多名飛手。”秭歸鴻來(lái)農(nóng)業(yè)服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人劉輝德介紹，除了運(yùn)輸外，無(wú)人機(jī)還可用于為橙園施肥撒藥，協(xié)助管理果園。

　　“我們的無(wú)人機(jī)有3塊電池，可循環(huán)充電使用，每次飛行半徑是300米左右，每臺(tái)每天可以運(yùn)10噸橙子。”劉輝德介紹，用無(wú)人機(jī)運(yùn)輸橙子速度快，價(jià)格便宜，平均每斤橙子運(yùn)輸成本只要0.15元。

　　“現(xiàn)在搬運(yùn)橙子，只要打個(gè)電話，就能隨時(shí)約到無(wú)人機(jī)，方便又快捷。我們這里四季有鮮橙，無(wú)人機(jī)幫助我們解決了橙子出山的難題。”柳友寸說(shuō)。柳友寸計(jì)劃今年也參加無(wú)人機(jī)培訓(xùn)，日后自己購(gòu)買無(wú)人機(jī)。

　　中午過(guò)后，柳友寸結(jié)束鮮橙采摘，共運(yùn)輸400斤橙子。付過(guò)60元運(yùn)輸費(fèi)后，他將通過(guò)電商把這些鮮橙賣到全國(guó)各地。一陣微風(fēng)吹過(guò)，滿山彌漫著陣陣橙香。