衛(wèi)運(yùn)橋上升起一顆星 ——記全國跨世紀(jì)青年人才群英會(huì)代表江茂昆

 

     江茂昆（前一）和工友們?cè)趶埨�作業(yè)  張陽燦 攝

 

  在“五·四”青年節(jié)到來之際，我的腦海里又浮現(xiàn)出他的形象。那是1994年12月23日下午15點(diǎn)時(shí)分，隆冬北京，冰天雪裹。然而，人民大會(huì)堂接見大廳內(nèi)，一張張年輕的笑臉卻漾滿了春意。隨著陣陣熱烈的掌聲，一位身著鐵路制服、年僅23歲的青年工人，同全國各條戰(zhàn)線的代表們一起，在這里受到了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見。

   

  這位青年叫江茂昆，是鐵道部十四局二處十一隊(duì)的工班長。他作為“全國優(yōu)秀共青團(tuán)員”10名代表之一和全國鐵路重點(diǎn)工程建設(shè)大軍中的唯一代表，出席“全國跨世紀(jì)青年人才群英會(huì)”。此刻，他禁不住心潮起伏，熱血沸騰，臉上掛滿了激動(dòng)的淚花；他像做夢(mèng)一樣，簡直不敢相信這是真的；這一天的確來之多么不易，他仿佛又回到了昔日那激情燃燒的工地，投入到了那艱難、緊張的施工之中。

                            一

  1993年嚴(yán)冬臘月，北風(fēng)呼嘯，滴水成冰。京九鐵路衛(wèi)運(yùn)河特大橋工地，正在緊張地進(jìn)行著拼裝、張拉等項(xiàng)施工。在近30米的高空，有一位身材魁梧、腰系安全帶的年輕人，把自己懸掛在一根混凝土桿件的吊扣上。他頭戴黑色老頭帽，把頭部和臉龐包得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的，只露著兩只凍得發(fā)直的大眼睛；他腳蹬又光又滑的桿件邊緣，身體使勁后仰；他一只手扶摸著鋼釬，另一只手揮動(dòng)著鐵錘，“當(dāng)、當(dāng)”不停地雕鑿桿件錨槽與錨頭。

   

  刺骨的寒風(fēng)，像刀子一樣從他的身上掠過。從他鼻孔冒出的熱氣和頭上滲出的汗水，很快使老頭帽變得冰涼冰涼的，緊緊地貼在他的頭、臉上。為此，也為了與下邊接應(yīng)配合施工的工友說話清楚，聽得準(zhǔn)確無誤，他干脆把老頭帽取掉。他的兩只大耳垂凍得像發(fā)紫的葡萄，充滿了淤血；他臉色烏青，四肢麻木，渾身像置于冰窟�？墒瞧D巨的任務(wù)，緊迫的工期，催著他一干就是三四個(gè)小時(shí)，直到錨頭和錨槽對(duì)位準(zhǔn)確，嚴(yán)絲合縫，把帶有7個(gè)孔的錨具和加片套在鋼絞線上，把漿壓實(shí)、壓滿才肯下來。這時(shí)，他已是心力交瘁，站立不住了。他，就是十一隊(duì)張拉壓漿班的工班長江茂昆。

 

  江茂昆，1991年從鐵路技工學(xué)校畢業(yè)。1992年初冬，他隨隊(duì)從河南宋大煤炭專用線來到京九鐵路衛(wèi)運(yùn)河特大橋工地。他把能夠參加鐵路大會(huì)戰(zhàn)，當(dāng)成一次難得的成長鍛煉機(jī)遇。領(lǐng)導(dǎo)安排他開攪拌機(jī)，他愉快地服從，并大膽地把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐。為了保證混凝土的攪拌質(zhì)量和橋墩灌注的連續(xù)性，他總是不顧疲勞，不分晝夜地干。有時(shí)實(shí)在困極了，他就趁加固模板的當(dāng)兒，裹上大衣歪在河灘上打個(gè)小盹……

 

              建設(shè)中的京九鐵路衛(wèi)運(yùn)河特大橋

 

  魯西平原，遍地黃沙，加上倒灰，被風(fēng)一吹，直往人們的鼻孔、耳朵里鉆；牙一動(dòng)，嘴里的沙粒“咯吱咯吱”響。一天下來，就變成了“灰人”。在攪拌中，有時(shí)出現(xiàn)結(jié)塊水泥或管道堵塞，江茂昆二話不說，馬上親手把水泥塊捏碎，把管道疏通。由于他嚴(yán)格操作規(guī)程，攪拌均勻，便于搗固，使打出的橋墩個(gè)個(gè)內(nèi)實(shí)外美，光潔明亮。在京九鐵路全線質(zhì)量檢查評(píng)比中，衛(wèi)運(yùn)河特大橋下部主體工程被評(píng)為“優(yōu)質(zhì)樣板工程”，全橋被評(píng)為“青年全優(yōu)工程”。

   

  1993年9月，衛(wèi)運(yùn)河特大橋進(jìn)入最艱難的拼裝階段，上級(jí)決定實(shí)行班組分項(xiàng)承包。其他幾項(xiàng)工程都先后有了著落，惟獨(dú)張拉壓漿這一“難、精、險(xiǎn)”的分項(xiàng)工程無人承包。大家心里明白：衛(wèi)運(yùn)河特大橋是我國鐵路第一座斜拉式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)桁架梁橋，是鐵道部重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，是京九線14個(gè)重點(diǎn)控制工程之一，而張拉壓漿是難中之難，精確度誤差不能超過正負(fù)5毫米。要把100多噸11000米的鋼絞線，穿入混凝土預(yù)制桿件孔道，還要錨固、壓漿、灌注等等，這些都要在近30米的高空進(jìn)行作業(yè)，稍有閃失，后果將不堪設(shè)想。誰來帶頭挑起如此艱險(xiǎn)的重任？

 

  隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)認(rèn)真研究分析，征求工人江茂昆的意見。“慎重點(diǎn)、別逞能。”有人勸江茂昆。

 

  “工作再艱難也得有人干，有一項(xiàng)落空大橋就建不成，京九線就通不了。我不能等閑視之，要迎難而上，敢為人先。”江茂昆走馬上任了。

 

  隊(duì)長叫江茂昆選人，他一下子挑了20多位和他大小差不多的年輕人，只有幾位老骨干。有人不解，他解釋說：“年輕人精力旺盛，勤奮好學(xué)，接受新東西快，且敢想敢干。”他根據(jù)實(shí)際工作需要，把全工班分為下料、張拉、壓漿等4個(gè)作業(yè)小組，明確各自的責(zé)任，并建立了工序交接簽字制度。施工情況有詳細(xì)的記錄備案，做到步步為營，環(huán)環(huán)相扣。在實(shí)踐中，他探索出了一套從試吊對(duì)位、試張拉到測量、退錨、涂膠和張拉、壓漿的科學(xué)施工程序。

   

  近百個(gè)作業(yè)點(diǎn)，江茂昆和他的工友們，卻不厭其煩地將腳手架搭了拆，拆了搭，張拉一次不成，就重新再來，直到成功，最多時(shí)反復(fù)多達(dá)十一二次。在張拉壓漿最后一道工序中，需要經(jīng)過順孔、吹風(fēng)、沖水、壓漿等道道關(guān)節(jié)，每一步稍有不慎，就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量事故。

 

  江茂昆告誡工友們：一著不慎，全盤皆輸。為了保質(zhì)保量完成任務(wù)，他在關(guān)鍵部位安排專人負(fù)責(zé)，實(shí)行工序交接簽字制度，施工情況有詳細(xì)的記錄、備案；為了趕進(jìn)度，他帶領(lǐng)工友們每天披星戴月加緊施工。

 

  炊事班做好的飯菜，熱了涼，涼了熱，不知熱了多少遍，拼裝一節(jié)間時(shí)，他帶領(lǐng)大伙一直干到深夜12點(diǎn)，終于使拼裝、張拉、壓漿一次成功。

 

 

  10月6日，大橋主桁桿件拼裝開始。江茂昆帶領(lǐng)工友們每天早出晚歸，披星戴月，在30米高的腳手架上爬上爬下，把鋼絞線一束一束地傳到高空，穿入桿件孔道。鋼索縱橫交錯(cuò)，密密麻麻，穿索難度很大。僅鋼索傳送就很艱難。江茂昆每次總是站在最前面、最高處，扛著上百公斤重的鋼絞線，喊著號(hào)子，踏著陡峭的鐵梯向棧橋上攀登。鋼絞線像沉重的釬繩，深深地勒進(jìn)了他的皮肉，滲出殷紅的鮮血……

 

  壓漿時(shí)，排氣孔內(nèi)噴出的水泥漿，濺到江茂昆的臉上，他輕輕地一擦，又繼續(xù)干了起來……

 

  穿鋼絞線時(shí)，江茂昆的手套被磨破，來不及更換，磨破了手，滲出血來。鋼絞線帶著斑斑血跡，一束束地穿入了桿件孔道……

 

  雄偉壯觀的衛(wèi)運(yùn)河特大橋啊，你是江茂昆和他的工友們吃苦奉獻(xiàn)的結(jié)果，血汗?jié)沧⒌慕Y(jié)晶！

                                                                               二

 

  一天深夜，衛(wèi)運(yùn)河兩岸萬賴俱靜，勞累了一天的人們進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)。剛從工地加班回來的江茂昆，突然感到渾身不適，接著就上吐下瀉。醫(yī)生一連給他輸了兩瓶液體，可第二天他拖著虛弱的身軀，照常上班。還有一次，他在棧橋上進(jìn)行張拉作業(yè)時(shí)，不慎一腳踩空，一下摔倒在鋼軌上，致使坐骨摔傷，疼痛難忍�？伤�一聲不吭，繼續(xù)在工地上忙碌不停。

 

  江茂昆最大的特點(diǎn)是要強(qiáng)，不論干什么都千方百計(jì)地干好。為了工作，他舍棄了打籃球、踢足球、看電視、唱歌兒等文體活動(dòng)。他的家就在距工地只有百余公里的山東肥城，可是從大橋開工到合龍，卻未能回家一次。親友們先后給他介紹了兩個(gè)對(duì)象等他回去見面，都因他未及時(shí)回去而告吹。他曾為此苦惱過，但他矢志不悔。他說：“作為一名有志青年，在選擇對(duì)象和事業(yè)發(fā)生矛盾時(shí)，我應(yīng)當(dāng)毫不猶豫地選擇后者。”

 

  年屆花甲的父親患淋巴瘤住院手術(shù)，在病痛中念子心切，讓人捎信叫兒子回去。江茂昆想起父親含辛茹苦對(duì)他的養(yǎng)育之恩，恨不得插翅飛往老人身邊，盡上一份孝心。可是，看看沸騰的工地，掂掂自己肩上的分量，他無論怎樣也邁不出離開工地的腳步。“忠孝不能兩全��！”他把牽掛埋在心里，繼續(xù)帶領(lǐng)工友們一如既往地工作。

 

  1994年春節(jié)，當(dāng)萬家團(tuán)聚，辭舊迎新之時(shí)，江茂昆和他的工友們卻頂著凜冽的寒風(fēng)，在零下10多度的氣溫下，在20多米高的大橋斜拉主塔上，不停地穿索、張拉、焊接……

 

  江茂昆對(duì)我說：“我最佩服鐵人王進(jìn)喜那樣的工作態(tài)度和事業(yè)心。” 因此，他把自己的情和愛，都融到了大橋上，融進(jìn)了京九鐵路的建設(shè)中。前往工地現(xiàn)場辦公和看望慰問的鐵道部、山東省領(lǐng)導(dǎo)同志，對(duì)于江茂昆和他的工友們吃苦、拼搏、奉獻(xiàn)的精神，給予了充分肯定和高度贊揚(yáng)。

 

               建成后的京九線衛(wèi)運(yùn)河特大橋

 

  在京九線衛(wèi)運(yùn)河特大橋建設(shè)過程中，江茂昆發(fā)動(dòng)全工班發(fā)揮聰明才智，先后提出合理化建議9條，獲得個(gè)人和班組“五小”成果獎(jiǎng)7項(xiàng)，解決施工技術(shù)難題15個(gè)。在起初階段，壓漿使用的膨脹水泥，流通性差，常出現(xiàn)壓不實(shí)和堵塞現(xiàn)象。江茂昆和工友們反復(fù)試驗(yàn)，使用普通水泥和氧化鋁粉，既達(dá)到了技術(shù)要求，保證了工程進(jìn)度，又降低工程造價(jià)11萬多元。

 

  桿件拼裝需要臨時(shí)張拉，拼裝完畢還要退錨，可是沒有退錨器。江茂昆和工友們自行設(shè)計(jì)、加工退錨器，及時(shí)解決了這一難題。他們還一起研制、改造了壓漿嘴、穿索護(hù)罩、通孔器和灰漿拌合機(jī)等，不僅節(jié)約了14萬多元的開支，提高了數(shù)十倍的工效，而且大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了施工的順利進(jìn)行。

……

                                

 

  雄偉壯觀的京九線衛(wèi)運(yùn)河特大橋，像一座不朽的豐碑，巍然屹立在遼闊的魯西平原上。歷史不會(huì)忘記為祖國建設(shè)付出艱辛勞動(dòng)，做出突出貢獻(xiàn)的人。1994年“五·四”前夕，江茂昆先后被全國鐵道團(tuán)委和團(tuán)中央授予“全路優(yōu)秀共青團(tuán)員”“全路新長征突擊手”稱號(hào)，光榮地出席了全國跨世紀(jì)青年人才群英會(huì)。

 

  面對(duì)記者的訪問，江茂昆激動(dòng)地說：“我是數(shù)十萬筑路大軍中的一名代表，只是做了一個(gè)年輕人應(yīng)該做的工作，黨和人民卻給了我這么高的榮譽(yù)。這榮譽(yù)應(yīng)該屬于全體筑路職工。我今后的路還很長，我要以此為動(dòng)力，不負(fù)眾望，勤奮工作，為祖國的建設(shè)事業(yè)不斷做出新的更大的貢獻(xiàn)！”

 

                  幸福一家人：江茂昆和妻子、兒子在一起

 

  踏平坎坷成大道，斗罷艱險(xiǎn)又出發(fā)。1996年9月1日，京九鐵路建成正式通車后，江茂昆征塵未洗，就風(fēng)塵仆仆地趕赴上海，投身滬寧高速公路建設(shè)。28年來，他風(fēng)餐露宿，四海為家，轉(zhuǎn)戰(zhàn)大江南北，參加鐵路、公路、市政和房建等國家和地方重點(diǎn)工程建設(shè)，歷任工班長、工程隊(duì)長、黨支部書記、項(xiàng)目部副經(jīng)理、項(xiàng)目部黨工委書記，為祖國建設(shè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。如今，他已年過半百，仍然正奮戰(zhàn)在建設(shè)工地上。他早已幸福成家，找了一位溫柔賢惠的妻子，兒子已大學(xué)畢業(yè)，正在準(zhǔn)備就業(yè)。他堅(jiān)定地表示：“我已為國家建設(shè)貢獻(xiàn)了青春，但我無怨無悔，將繼續(xù)堅(jiān)守工作崗位，盡職盡責(zé)，盡心盡力，直至干到退休的那一天！”（李佩山）