中國第九次北極科學(xué)考察隊凱旋抵滬

7月20日，“雪龍”號駛離碼頭。新華社記者 方喆 攝

中國第九次北極科學(xué)考察隊完成歷時69天的考察，于26日乘坐“雪龍?zhí)?rdquo;極地科學(xué)考察船凱旋歸國，順利返回位于上海浦東的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭。

這是自然資源部成立后組織實施的第一次極地考察，也是完善北極觀測網(wǎng)、開展北極業(yè)務(wù)化觀/監(jiān)測的重要航次�？疾礻犗群笤诎琢詈！⒊�科奇海、加拿大海盆、北冰洋中心區(qū)域等海域開展了基礎(chǔ)環(huán)境、海底地形、生態(tài)、漁業(yè)、海冰和航道等綜合調(diào)查，取得了豐碩的考察成果。

據(jù)考察隊領(lǐng)隊朱建鋼介紹，考察隊將業(yè)務(wù)化監(jiān)測項目和科研項目相結(jié)合，共實施了88個海洋綜合站位和10個冰站的考察，冰站數(shù)量、冰基浮標(biāo)以及錨碇觀測平臺的布放量均為歷次北極考察之最，保障了13項業(yè)務(wù)化項目、9項國家科研計劃支持項目和3項國際合作及其他項目等科學(xué)考察任務(wù)。首次成功布放我國自主研發(fā)的“無人冰站”、水下滑翔機以及爬升式海洋剖面浮標(biāo)等無人自治觀測裝備，使我國的北冰洋考察從夏季延續(xù)到了冬季。

北極地質(zhì)和地球物理綜合調(diào)查方面，考察隊在楚科奇海北風(fēng)深海平原開展了多波束全覆蓋測量；首次在極區(qū)開展了巖石拖網(wǎng)；巖石拖網(wǎng)樣品與地球物理觀測數(shù)據(jù)結(jié)合，為研究楚科奇邊緣地的演化過程和評估極地多金屬結(jié)核結(jié)殼的資源潛力提供了翔實的基礎(chǔ)資料。

北極環(huán)境狀況綜合調(diào)查方面，考察隊將探索北極海洋酸化、微塑料和人工核素等熱點海洋環(huán)境問題納入業(yè)務(wù)化監(jiān)測范疇，首次結(jié)合同位素技術(shù)研究微塑料在不同營養(yǎng)級中的傳遞規(guī)律。為更全面地從碳循環(huán)角度認(rèn)識北極海區(qū)對于氣候變化的響應(yīng)及調(diào)節(jié)作用，評估北極海洋、大氣和生物載體的人工放射性核素水平和微塑料含量，認(rèn)識北極海域微塑料對生態(tài)系統(tǒng)潛在危害提供科學(xué)支撐。

此外，本航次的考察與國際北極漂流冰站計劃（MOSAiC）和國際極地預(yù)報年（YOPP）等國際大型極地考察和研究計劃相配合，大氣探空、海冰物質(zhì)平衡和上層海洋剖面等觀測數(shù)據(jù)將與國際計劃實現(xiàn)融合和共享。大氣探空觀測數(shù)據(jù)準(zhǔn)實時發(fā)送至國際氣象組織（WMO）的GTS系統(tǒng)，實現(xiàn)全球共享。

“考察隊克服了時間緊、任務(wù)重、冰情復(fù)雜、氣候多變等困難，圓滿完成了考察任務(wù)，進一步夯實了北極業(yè)務(wù)化監(jiān)測的基礎(chǔ)，對我國北極科學(xué)研究、業(yè)務(wù)化監(jiān)測體系建設(shè)、北極環(huán)境評價和資源利用作出了積極貢獻。”朱建鋼說。

據(jù)介紹，“雪龍”號本航次安全航行逾1.25萬海里，其中冰區(qū)航行3815海里，最北航行至北緯84.8度，為探索北極中央航道的適航性積累了經(jīng)驗和基礎(chǔ)環(huán)境數(shù)據(jù)。（完）