超大型集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)人馬座”號(hào)命名交付

10月18日，由中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬上海外高橋造船有限公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司建造的20000TEU超大型集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)人馬座”號(hào)在上海命名交付。至此，外高橋造船今年已完工交船13艘/319.6萬載重噸，成為2018年中國第一家造船完工總量突破300萬載重噸的船舶企業(yè)，繼續(xù)傲視群雄，為外高橋造船19周年廠慶獻(xiàn)上了一份厚禮。

這艘人稱“巨無霸”的“中遠(yuǎn)海運(yùn)人馬座”號(hào)，是繼“中遠(yuǎn)海運(yùn)金牛座”號(hào)、“中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座”號(hào)，外高橋造船交付的第三艘姊妹船，也是為中遠(yuǎn)海運(yùn)承建的20000TEU超大型集裝箱船系列船的最后一艘，由外高橋造船和中船第708研究所聯(lián)合設(shè)計(jì)，入DNV-GL和CCS雙船級(jí)社。其總長399.8米，型寬58.6米，最大吃水16米，設(shè)計(jì)航速22.5海里/小時(shí)，最大載重量20萬噸。該船的甲板面積接近4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，從船底至頂部約73米，相當(dāng)于上海國際飯店的高度。

該船充分考慮航線攬貨種類和配載操作的實(shí)際需求，加大配載靈活性，提高冷箱、危險(xiǎn)品箱、重箱和高箱的有效裝載能力，最大載箱量達(dá)到20119TEU，并配備1000個(gè)冷藏箱插座。該船的船體線型做了優(yōu)化設(shè)計(jì)，配備大直徑高效螺旋槳，帶節(jié)能裝置的全平衡舵，并采用超長沖程主機(jī)，最大限度降低實(shí)際營運(yùn)狀態(tài)下的綜合油耗，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）提前達(dá)到IMO 2030年的指標(biāo)要求，氮氧化物排放滿足IMO Nox Tier II標(biāo)準(zhǔn)，是一艘節(jié)能環(huán)保，綠色低碳的新型船舶。

短短十九載，成長為世界知名船企，外高橋造船走過了不平凡的發(fā)展道路。從半潛式深水鉆井平臺(tái)“海洋石油981”、海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置FPSO，到20000TEU超大型集裝箱船、40萬噸超大型礦砂船，且年造船總量一直處于中國第一、世界領(lǐng)先的地位，展現(xiàn)了中國造船企業(yè)砥礪奮進(jìn)，創(chuàng)新發(fā)展的新形象。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，外高橋造船至今共累計(jì)命名交付435艘船舶，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷亞洲、歐洲和美洲等幾十個(gè)國家和地區(qū)。外高橋造船表示，將全面貫徹落實(shí)《中船集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要》，明確自身定位，深入推進(jìn)民船、海工、郵輪“三翼齊飛”戰(zhàn)略，大力培育和倡導(dǎo)求真務(wù)實(shí)的科學(xué)精神，積極進(jìn)取的創(chuàng)新精神，風(fēng)雨同舟的團(tuán)隊(duì)精神，精益求精的工匠精神，攻堅(jiān)克難，主動(dòng)作為，為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先、世界第一的現(xiàn)代化造船企業(yè)目標(biāo)而不懈奮斗。