巡護(hù)藍(lán)色疆土的海上“花木蘭”——詹春珮

我國(guó)遠(yuǎn)洋公務(wù)船首位女船長(zhǎng)、上海海事局“海巡01”輪船長(zhǎng)詹春珮榮獲2024年全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?024“最美職工”。

詹春珮是一名90后，年輕的她現(xiàn)任浦東海事局海區(qū)海巡執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)，中國(guó)第一艘兼具海事監(jiān)管和救助功能的大型巡航救助船“海巡01”輪船長(zhǎng)，是中國(guó)第一位遠(yuǎn)洋公務(wù)船女船長(zhǎng)。十年來(lái)，她駕駛中國(guó)海事旗艦“海巡01”輪，巡東海、穿南海、越赤道，堅(jiān)決捍衛(wèi)國(guó)家領(lǐng)土主權(quán)和海洋權(quán)益，被新華社報(bào)道譽(yù)為海上“花木蘭”。

“不試試，怎么行？讓我上！”2014年3月8日，馬航MH370客機(jī)失聯(lián)，我國(guó)先后出動(dòng)了8艘艦船5架直升機(jī)參與搜救，“海巡01”輪是中方艦隊(duì)的指揮船。初出茅廬的詹春珮主動(dòng)請(qǐng)纓，加入南印度洋失聯(lián)客機(jī)的搜尋任務(wù)中。搜索區(qū)域處于印度洋的咆哮西風(fēng)帶，常年風(fēng)急浪高，第一次出海的詹春珮飽受暈船困擾，第一天就吐了十幾次。作為船上唯一的女見習(xí)三副，她卻謝絕了特殊照顧。一暈船想吐，她就跑到最搖晃的駕駛臺(tái)，憑著“以暈治暈”這股不服輸?shù)捻g勁，以最快速度適應(yīng)了惡劣海況。她每天堅(jiān)持完成8小時(shí)航行班任務(wù)，還協(xié)助開展搜救協(xié)調(diào)，與中外各方溝通聯(lián)絡(luò)。這場(chǎng)歷時(shí)216天、航程2萬(wàn)余海里的大國(guó)搜救，讓詹春珮得到充分歷練成長(zhǎng)，“人民至上、生命至上”的諾言引領(lǐng)她開啟深藍(lán)航程。

“海上搜救是時(shí)間與生命的賽跑，搜救的困難有時(shí)候不見得是狂風(fēng)惡浪，而是要不斷地在絕境中尋找希望。” 2015年的一次漁船救援，詹春珮作為三副在駕駛臺(tái)協(xié)助船長(zhǎng)操縱船舶。“第一輪搜救已經(jīng)結(jié)束了，但我們覺得應(yīng)該再試一試。”最終，在反復(fù)敲擊船底后，聽到了幸存者的微弱回應(yīng)，從翻扣36小時(shí)的漁船上救出了幸存漁民。“一絲希望，百倍努力！”詹春珮見證了堅(jiān)守的力量，也擔(dān)起了一線搜救指揮這份沉甸甸的責(zé)任。

十年來(lái)，詹春珮從一名暈船的新手，一步一個(gè)臺(tái)階向上攀登。她在船舶駕駛上精益求精，熟悉掌握導(dǎo)助航設(shè)備、通信設(shè)備等12類206個(gè)儀器設(shè)備的應(yīng)用，學(xué)習(xí)《長(zhǎng)江口深水航道通航安全管理辦法》等17項(xiàng)通航管理規(guī)定，鉆研外界因素對(duì)船舶操縱的影響、惡劣氣象條件下的操船等船舶操縱技術(shù)，無(wú)數(shù)次在模擬器上操練，直到駕輕就熟。從第一次操縱船舶轉(zhuǎn)向時(shí)的“小心翼翼”，到第一次夜間穿行漁船滿布漁區(qū)時(shí)的“提心吊膽”，再到第一次值零到四點(diǎn)班頭時(shí)的“日夜顛倒”，三副、二副、大副……詹春珮以不讓須眉的專業(yè)、剛毅和果敢，拔節(jié)成長(zhǎng)、破繭而生，出色完成重大海上應(yīng)急救助20余起，成為我國(guó)第一個(gè)遠(yuǎn)洋公務(wù)船女性船長(zhǎng)。

2018年1月6日，滿載11萬(wàn)噸凝析油的“桑吉”輪在東海發(fā)生碰撞后燃爆。休假中的詹春珮接到指令，火速起航趕赴事發(fā)水域。凝析油在海上運(yùn)輸中泄露燃爆屬于世界首次，應(yīng)急救助無(wú)經(jīng)驗(yàn)可循�，F(xiàn)場(chǎng)火光沖天，難船隨時(shí)燃爆，空氣中毒煙彌漫，79海里外就是東海油氣田！“絕不能引起次生災(zāi)害！”詹春珮直面爆炸、沉著應(yīng)戰(zhàn)，在船長(zhǎng)的指導(dǎo)下火線穿行、抵近難船。面對(duì)數(shù)不清的千鈞一發(fā)、生死關(guān)頭，她毫不退縮、挺在前線，協(xié)助船長(zhǎng)合理制定救助方案,協(xié)調(diào)中日韓應(yīng)急處置力量，指揮38個(gè)救助單元開展救援工作，為登上遇險(xiǎn)船舶搜尋失聯(lián)船員和船舶“黑匣子”創(chuàng)造了條件，展現(xiàn)出卓越的業(yè)務(wù)素質(zhì)。歷經(jīng)117天, “桑吉”輪燃爆事故被穩(wěn)妥處置，打破了西方專家對(duì)東海將發(fā)生前所未有生態(tài)災(zāi)難的建模預(yù)測(cè)，展示了中國(guó)的大國(guó)擔(dān)當(dāng)和水上治理力。

2019年6月10日下午，詹春珮像往常一樣在長(zhǎng)江入海口執(zhí)行任務(wù)，這里日均船舶流量約3500艘次，是數(shù)十條國(guó)際國(guó)內(nèi)航線交匯的“咽喉要道”，也是全球管理難度最大的水域之一。她發(fā)現(xiàn)海面上有一艘關(guān)閉了AIS船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的“幽靈船”，并且對(duì)檢查要求拒不回應(yīng)，甚至在進(jìn)口航道上逆行逃竄，嚴(yán)重威脅水上“大動(dòng)脈”安全。詹春珮一邊緊咬“幽靈船”，一邊避讓其他船舶。“幽靈船”鋌而走險(xiǎn)，竟朝“海巡01”輪撞了過來(lái)，“海巡01”輪利用左滿舵拼命甩尾減少撞擊力。夜色漸濃，“幽靈船”關(guān)閉燈光企圖隱蔽逃逸，而詹春珮通過船舶光電取證系統(tǒng)，對(duì)其鎖定、跟蹤、錄像，在多方力量的配合下，“幽靈船”被成功攔截。截止2023年3月，在“護(hù)航長(zhǎng)江口”專項(xiàng)行動(dòng)中，她共駐守前沿244天，高壓遏制了船舶違法態(tài)勢(shì)，助力營(yíng)造了一流的航運(yùn)營(yíng)商環(huán)境。

乘著國(guó)產(chǎn)大型郵輪開啟國(guó)際新征程的浪潮，詹春珮帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)乘勢(shì)而上。2024年1月1日，國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”在上海吳淞口國(guó)際郵輪港正式開啟商業(yè)首航，這也是詹春珮和“海巡01”輪的新年首航保障任務(wù)。她帶頭創(chuàng)新“一點(diǎn)一線一圈”護(hù)航模式，對(duì)黃浦江出口上行船舶點(diǎn)對(duì)點(diǎn)提醒，有效疏導(dǎo)船舶流，預(yù)先讓清郵輪航線。建立協(xié)作工作線，與上海海事局兩級(jí)指揮中心制定立體護(hù)航方案，全面應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件。專設(shè)電子警戒圈，充分利用雷達(dá)、AIS、電子海圖等設(shè)備，全過程跟蹤?quán)]輪離港動(dòng)態(tài)。

2023年，詹春珮當(dāng)選上海市第十六次婦女代表大會(huì)代表、中國(guó)共產(chǎn)主義青年團(tuán)第十九次全國(guó)代表大會(huì)代表，受聘為團(tuán)中央“青年講師團(tuán)”成員。在全國(guó)職工宣講比賽中，與70名時(shí)代楷模、大國(guó)工匠、感動(dòng)中國(guó)人物等同臺(tái)競(jìng)技，斬獲全國(guó)第9名、銅獎(jiǎng)。

十年磨“艦”，向海圖強(qiáng)。海上“花木蘭”將駕駛旗艦、開啟新程，在共和國(guó)藍(lán)色國(guó)土上, 乘風(fēng)破浪、逐夢(mèng)深藍(lán)。